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智慧型手機即時貨運服務媒合軟體，便利安全更可靠

印度產業設計中心（Industrial Design Center, IDC）針對印度國內個體戶貨運司機與消費者進行脈絡洞察研究，瞭解他們在貨物運送的服務過程中，各自的需求與可能遭遇的問題。根據IDC研究的發現，在智慧型手機上發展貨運服務媒合介面軟體，讓司機與消費者能透過此介面完成貨物運送的交易，能有效減少司機在等待交易的時間，消費者可以用較低廉的運費，享有較高品質的貨運服務。

印度的IDC位於孟買，隸屬科技研究院（Indian Institute of Technology），他們針對印度國內個人或家族擁有一至四輛卡車的低收入個體戶貨運司機（Freelance Truck Drivers），與有貨運需求的消費者，進行貨運服務相關行為的脈絡洞察（Contextual Inquiry）研究。

IDC在Maharashtra、Gujarat以及Karnataka三個省，對13位個體戶貨運司機與七位平日有貨運需求的消費者進行脈絡洞察，結果發現：司機的收入主要來源為熟客、靠仲介介紹或是前往卡車集貨站（truck stand）等待，收入來源並不穩定。當司機接到生意後，將貨物送到目的地，而回程幾乎都是空車，因為在目的地沒有合適的管道供他們招攬生意。另外，這些司機幾乎都不會規畫個人行程，所以常會忘記跟客戶的約定，或是錯過自己的私人事件，這讓一般消費者普遍存在「個體戶貨運司機的服務不夠可靠」的印象，而轉向大型貨運公司尋求幫忙。這些司機都以固定路線的貨運為主，所以不需要地圖、導航等靜態資訊，但對天氣、路況等動態訊息是有需求的，而他們都是以電話詢問其他司機與客戶來得知。對一名開長途的貨運司機來說，手機電池的電量非常重要，在參與研究的司機中，他們使用車用手機充電器的比例很低，只有一位司機（總共13位）車上有手機充電設備。

面對貨運服務的需求，手機軟體開發商於特定手機(註)上發展出貨運服務的媒合介面軟體。當消費者有貨運需求時，可開啟手機上的軟體，在介面上輸入目的地、貨物種類、貨物重量、日期時間，以及是否需要搬運人力等資訊，在提交資料後，消費者可看到可雇用的司機列表，若委託的貨件較少，則車未滿裝載且相同時間前往相同目的地的司機會優先列出。消費者在介面上可以看到司機姓名、服務信用評比，以及卡車外觀的照片。此處所指的服務信用評比，是指司機與消費者雙方在完成一次交易後，可對彼此的服務品質、付款信用，在介面上為對方評分。司機在選單的排序規則，除了上述的條件外，還會依其服務評比、距顧客遠近、先前有無合作關係，以及該司機空車等待時間等，做為排序的考量。

司機需要透過媒合介面系統的通知，才能接收到顧客的來電。前提是他必須處於無工作、等待交易的狀態下，或是車子未滿載而將前往與消費者寄貨處的地點送貨，系統才會給予通知。系統通知時，司機可以看到消費者姓名、他的信用評比、目的地、里程、貨物種類與重量，以及預定的送達日。接下來在司機決定是否接受之前，他可以透過手機查看貨運運送細節、客戶的可信度，以及自己的行程。之後他在輸入啟程時間後，即可確定接下該項委託。另外，系統設計了特別的休假機制，司機在連續工作接案後，在系統中的優先順序會愈來愈低，但當他排定休假後，系統就會提高他的優先權，讓他們能較快速地得到工作。

為了提供司機路況靜態與動態的資訊，此軟體也整合行動科技技術，讓司機在開往陌生城市的路上，可透過手機查詢地圖與路線，或是瞭解最新路況與天氣，這不但為個體戶卡車司機減少等待生意的時間、創造更多工作機會、改善行程規畫、增加收入，也協助他們提升貨物運送服務的品質。另外，對有貨運需求的消費者而言，開放式的系統幫助他們快速、簡易的找到服務提供者，提供更多的選擇機會，讓他們能以最有利的價格，享有較高品質的服務。

註：此處指Nokia N95

資料來源：Sali, S., & Joshi, A. (2009, September). Application for Freelance Truck Drivers in India . Paper presented the workshop of Globicomp 2009 - Taking Ubicomp Beyond Developed Worlds: A workshop in conjunction with Ubicomp 2009, Orlando ,