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捷運三鶯線及安坑線中央已核定,積極推動中

MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關新北市審計處決算報告中,對捷運三鶯線、安坑線推動期程之意見,新北市政府虛心檢討,不過媒體報載「捷運三鶯線、安坑線喊卡?」一事,為釐清外界對新北市政府推動捷運建設之疑慮,特此澄清說明:「捷運三鶯線及安坑線中央已核定,積極推動中。」
新北市政府表示,近幾年三鶯線及安坑線沿線地區人口、產業發展快速,三峽地區人口年平均成長率為2.3%、安坑地區為1.2%,兩地區人口年平均成長率皆高於本市的0.8%,足見人口成長快速,加上新北市政府為擘劃該等地區未來願景(土城地區為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區為國際水岸文化雙城),刻正積極推動相關開發計畫,如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等,安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」及推動「都會農學」等,故未來人口將持續大幅成長,而捷運是為了配合地區發展、建設與人口之引入所衍生運量需求予以進行規劃,同時促進前述開發計畫的推動與成功。
新北市政府指出,行政院已分別於201293日核定三鶯線與201371日核定安坑線的可行性研究報告,預估規劃目標年(三鶯線為2031年、安坑線為2041)之運量:三鶯線全日為135,300人旅次、晨峰小時運量為19,300人旅次,安坑線全日47,900人、晨峰小時運量為9,200人,依一般軌道運輸服務運量作最適宜之選擇,故三鶯線規劃採中運量系統、安坑線採輕軌系統。
而為了能讓民眾能習慣未來捷運通車旅運行為的改變,並培養未來捷運運量,新北市政府規劃先導公車,自201112月以來至20136月止,環狀線先導公車每月運量自105,772人次增加至262,104人次,成長2.48倍,而三鶯線先導公車也自43,044人次增加至72,220人次,成長1.68倍,足見需求大幅成長,然因先導公車之旅運時間、舒適性、準點性、運能等與捷運仍有差異,且捷運沿線服務公車非只有先導公車而已,故未來捷運通車時之運量,除了轉移部分既有公車運量外,另主要將以鼓勵民眾改變運具與旅運行為之新增運量為主。
新北市政府強調,捷運建設兼顧加速地方發展與建設之效益,新北市政府刻正辦理綜合規劃,分別預計於2013年底完成三鶯線、2014年初完成安坑線報告書提送中央審議,並均朝向2014年底先期工程動工之目標。
 

 

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