航空城點金,桃園漲幅大,台中藝文味,高雄進度快
飛吧!航空城/翱翔天際的飛機,載著人們前往目的地,也將地區發展帶往新的里程碑。桃園、台中、高雄3大航空城計畫,究竟蘊藏哪些建設與商機?《地產王》帶你一次總覽。
CoverStory封面故事
重大建設一向為房市點金,航空城帶來的人潮與商機更是「錢景可期」。不過全台北中南航空城的先天條件、開發計劃不同,形成各自發展。桃園航空城因政府大力推動,話題最多、面積最大;台中水湳經貿園區以人文氣息取勝;高雄小港機場周邊計劃則預計2017年完成市地重劃,進度最快。
桃園航空城、台中水湳經貿園區皆屬大規模區段徵收案,高雄小港機場周邊則有面積較小的市地重劃。桃園縣因有升格、航空城、捷運機場線等各項議題加持。新理想廣告總經理黃正忠直言:「2013年上半年桃園房市過熱。」但他也表示,長期來看桃園仍是亮點。
3大航空城開發計劃比較
議題發酵農地價漲
21世紀不動產大園航空城捷運加盟店店長張逸豪指出,桃園航空城優勢在於國際航線多,外籍、商務人士日後可以帶動觀光、旅館產業,發展會比台北的松山機場要好。桃園航空城計劃更使農地價格翻漲,過去7、8年都停留在每坪6000~8000元,現在多有每坪9萬元的行情,也因民眾看好未來,對區段徵收配合度很高。
台中因水湳機場遷移,原址成為如今的水湳經貿園區;不同於其它開發計劃,水湳經貿園區可謂「最具設計感」。台中市政府都市發展局城鄉計劃科正工程司吳信儀指出,除了興建近70公頃的公園,台灣塔、市立圖書館、市立美術館、中央生態公園等建設多是國際競圖選出。特色建築可翻新城市風貌,也可和規劃的購物中心、旅館、商務中心等相輔相成,引進更多觀光人潮。
網路地產王總經理陳韻如表示,機場位市郊地區,如桃園航空城才能有大規模的發展計劃;反觀高雄市小港機場與台北市松山機場皆位人口較稠密區,腹地較小、航線也較少,周邊機能成熟,自然開發有限。
小港區2年漲幅4成
目前鄰近小港機場的開發計劃為機場東南側約23公頃的機關用地,過去為營區,現預計變更為住宅、商業、公園用地。
雖然面積「最迷你」,但永慶不動產小港捷運加盟店店長林義智認為,因地點近小港醫院,推估重劃完成後,地區發展重心與人潮可能東移;且因高雄市區房價起漲,民眾向外圍購屋,小港區近2年漲幅已達4成、機場附近中古大樓每坪均價9.5萬元。
台中1/3園區規劃綠地
台中水湳經貿園區前身為水湳機場;2004年水湳機場遷移至清泉崗後,政府審定都市計劃,於2009年實施。台中市政府城鄉發展局正工程司吳信儀表示,明年可完成區段徵收基礎工程,美術館、台灣塔等建設預計2018年完工。
群義房屋水湳大雅店協理廖翊凱指出,園區約1/3土地規劃綠地,加上台灣塔等地標建築,條件遠勝於台中其它重劃區。他並表示,周邊屋主惜售心態明顯;以新成屋買賣為例,買方多預期每坪18~20萬元,賣方則希望以每坪22~24萬元售出,雙方認知拉大。
【蘋果日報/潘姿羽/綜合報導】
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