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禁止民間自行買賣容積
〔自由時報記者涂鉅旻/台北報導〕台北市議會昨二讀通過「台北市容積移轉審查許可自治條例」修正草案,未來該案議會三讀並公告實施後,也意味著北市「容積銀行」將有法源基礎。未來開發商如有增加容積需求,可繳納代金自容積銀行購買,而非現行的捐地取得可建築容積。而代金將由市府統一運用,做為購買公共設施保留地、興建公營住宅等都市建設用。

容積賣出所得由市府運用
該修正草案規定,未來接受基地移入容積方式,取得更多容積的建案,最少要有五十%的容積為繳納代金取得,也就是花錢向市府買容積。另該法案的精神為禁止民間自行容積買賣,但如在該法案通過前已在民間取得容積者,仍可在三年內進行容積移轉,不須一切重來。

為使「台北市容積移轉審查許可自治條例」修正草案順利通過,讓台北市長郝龍斌卸任前有所成績,國民黨昨甲級動員黨籍議員,加上親民黨、新黨議員支持,讓該案順利二讀、大致底定,待市議會三讀通過、市府公告實施後即可上路。

但部分市議員對該法案有疑慮,市議員童仲彥表示,容積銀行概念很好,但該案缺乏詳細配套,例如容積代金本應專款專用購買公有設施保留地,而非用於都市建設,因都市建設市府本來就有編列預算,且代金是否能跨行政區使用等標準也不夠詳盡。

市議員陳建銘指出,該修正草案僅將容積銀行精神入法,但代金收益該如何應用的細則尚未出爐,市府應加緊腳步訂定「代金收支保管運用自治條例」。

對此,都發局長邊泰明表示,市府已開始蒐集各方意見,訂定「代金收支保管運用自治條例」,預計在市議會下會期就可送入審查。「代金收支保管運用自治條例」將會明訂,未來代金會優先用於購買公有設施保留地,其次才會用於具急迫性、市府預算卻不夠的都更案,對於各分區的差異也會一併考量。

 

 

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服務項目:重劃土地買賣、市地重劃土地、區段徵收土地、日據繼承土地、收購道路用地、容積移轉辦理、公同共有處理、整合土地辦理、疑難土地處理、困難案件處理、地籍清理辦理、祭祀公業處理、畸零土地買賣、共有土地處理、浮覆土地處理、河川用地買賣、各種土地相關業務。

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容積買賣移轉應遵守都市計畫規範

說到容積,對一般民眾來說,感覺似乎不如捷運那樣貼近;不過你我生活品質,卻和這項制度直接相關。

簡單說,容積代表一塊基地可蓋的樓地板面積上限,因此如果這上限拉得過高,不但居住會太密集、品質受影響,周邊交通需求及流量也會大增,這都將直接影響都市生活品質,甚至安全。

這時,一個地區的都市計劃,就扮演基礎角色;制定者會根據這個區塊內規劃的各項公共建設,估算可容納居住人口,接著畫定不同的土地分區(地目),再賦予各別之容積規範;而回過頭來,所有土地之容積率總和,仍得回歸到原始的都市計劃規範(人口容量)

以上敘述不但是理論,也是實務,因為會直接影響都市居民生活品質。不過在台灣,容積率相關制度實施卻產生許多弊病,因此官方有意重新規範,並推出所謂『容積銀行』;未來開發商要取得額外容積,都必須向銀行(也就是官方)購買。

然而,出身政大地政系,目前是德霖技術學院不動產經營系主任,同時兼任副校長的楊松齡教授認為,過去有關容積之規範,或移轉、獎勵等制度之實務操作,都大有問題,如今推出容積銀行,相關概念也沒有向民眾及業者說明清楚。

楊松齡舉例,容積制度就好比積木遊戲,或許每個區塊或每個人分到的積木塊數不一,但總量就是這麼多。不過台灣近年實際執行的結果,卻和原始制度及精神已有悖離。

如容積移轉,主要精神是徵收補償,就像古蹟這類限制開發的基地,給予移轉(容積)的彈性;但更重要的是,移入基地也要有明確規範或限制。

畢竟按照都市計劃,每塊基地乃至區塊的容積,意義及價值都不盡相同;更白話地說,同樣是容積,放在大同區,和放在信義區,對周邊區域產生的影響肯定不同。但是台灣的容積移轉,卻完全沒有這方面限制,因此造成若干亂象。

如今官方準備推出容積銀行,取代原有的獎勵;楊松齡表示,這接近英國的開發捐概念,也就是可額外給予(開發商)的容積,源於官方投資、建構公共建設產生的成效;於是類似國父的漲價歸公,如要取得額外容積,須向官方購買(開發捐),但同樣不能踰越原始的都市計劃規範。

然而,官方近年因為都市更新或重劃區開發所給予的容積獎勵,都是都市計劃規範以外再額外給予,結果可蓋樓地板面積大增、移入人口高過都市計劃原本設定,這當然對該區塊的生活、交通等面向產生莫大衝擊;未來如果容積銀行還是超越都市計劃,則仍是換湯不換藥。

總括來說,官方執行相關制度,不但缺乏足夠清楚說明,實務操作也有諸多謬誤,甚至出發點都有可議之處。而楊松齡認為,追本溯源,這是缺乏周延土地政策,乃至國土開發方針的結果。

在開發行為只有經濟、資本導向之下,容積制度就很容易淪為私人攫取不當利益的工具。因此,無論容積移轉或銀行,都須回歸最根本的都市計劃乃至區域開發計畫規範及精神,才能真正阻絕相關亂象,且讓多數居住在都會區的人們,獲得更好的生活品質。

新聞提供:住展房屋網 www.myhousing.com.tw

 

 

 

 

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西區公設容積墊高東區豪宅

北市府為鼓勵歷史建物保存、公共設施開發,允許開發範圍內容積可以移轉至其他地區使用。長期下來,卻導致較老舊的西區容積大量轉出,移入東區豪宅建物,不只區域發展更不平衡,也不符社會公義,遭北市審計處糾正。

都發局長邊泰明表示,未來傾向修改容積移轉辦法,將移出容積分類,像古蹟、大型公園等屬全市性公設移出者,可移轉至全市,其餘則限定在地區內移轉。

都發局統計,北市自97年至今年3月,總計核發49件都市計畫容積移轉許可,取得公告現值102億元,約3.7公頃公設保留地,其中8成屬道路用地。

容積移出最多的為士林、北投區,各約14908166平方公尺,取得移入容積多的卻是不斷推出豪宅建案的內湖(29547平方公尺)、信義(22014平方公尺)與中山區(18734平方公尺),中正、大同、萬華等老舊社區則無移入容積紀錄。

北市審計處表示,容積移轉未管制,導致容積由落後地區移往高房價地段,不僅造成區域發展失衡,對移入地區公共設施品質也造成負擔。

此外,建商從低價地區買容積填往高地價地區,原地主也沒獲利,移轉過程有違社會公義。

邊泰明解釋,容積由落後地區移轉至高地價地區,主要因為北市全屬於一個都市計畫區,在計畫區範圍內,容積可從最西邊移往最東邊,確實可能造成區域發展失衡,也對移入地區公設造成負擔。

邊泰明表示,目前研擬成立容積銀行控管全市容積,除限定容積移轉特性外,也希望賦予容積轉出過程一定社會責任,改善原移出、移入與北市落後地區的公共設施,容積銀行預計年底前完成規畫。

記者周志豪/台北報導

 

 

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北市年底前將設容積銀行

台北市都市發展局年底前將建立「容積銀行」,在稅基與利潤共享的概念下進行都市更新。未來「容積銀行」的模式,包括想買容積的人一律向北市府購買,另,政府搭起透明的交易平台,讓買賣雙方直接交易,政府監督交易結果。

民間營建業者指出,政府若能成立「容積銀行」對業者是有利的,他們主張雙軌並行。

北市都市發展局官員表示,未來建立「容積銀行」後對交易的結果,買方、賣方及仲介等各方,政府都能掌握狀況。

官員表示,「容積銀行」建立後,容積買賣會變得有秩序、有順序,同時,也讓稅基變得健康。此外,也從而得知容積買賣的價錢多少?誰有獲利所得?否則,像現在容積飛到哪裡去,容積在哪裡?政府完全不清楚,更不了解實際的交易情況。

營建業者指出,政府若能成立「容積銀行」就能方便容積移轉,在北市土地價格高漲的情況下,業者花錢買容積、取得多少容積,建商成本明確,將本求利下,建商不確定感減少。

業者表示,業者跟政府買容積,政府收到錢去徵收土地、去蓋捷運、造馬路、建公園等公共設施,可降低容積增加對社會的衝擊。

官員強調,「容積銀行」建立後,對買、賣雙方都建立了保障制度。北市建築土地市場龐大,土地價值昂貴,容積銀行制度的建立,加上地利共享的概念,將對北市都市更新發揮加成的效果。下半年松山機場、空總、台北機廠等都更都將陸續登場,助益更大。

北市都市發展局官員表示,目前古蹟與歷史建築,以及公共設施(包括十五公尺以上的道路、公園、綠地、廣場等)是可以有容積移轉的,容積銀行制度的建立對市場量、資金活絡都能有效掌握。 



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〔記者林恕暉/台北報導〕台北市政府早期有許多徵收道路用地未辦移轉登記過戶,包括林森北路、民權東路都有類似情況,地政處還讓這些道路用地可辦「繼承」,公共設施保留地開放辦理容積移轉後,才翻出這筆爛帳,引發多起糾紛。


曾握有林森北路、民權東路多筆道路用地的林姓地主已去世多年,林姓家族4名子女在94年由地政處完成道路用地繼承手續,去年台北市開放公共設施保留地可透過捐贈給市府方式取得容積移轉權利後,林姓家族也把容積移轉權利以4800萬元賣給建商,建商向市府辦理手續時,地政處才發現這些土地早已辦理徵收,不僅拒絕容積移轉,更直接把土地登記在市府名下,使林姓家族的土地瞬間化為烏有。


地政處指出,政府早期有許多徵收道路用地未辦移轉登記過戶,確實有行政瑕疵,但依法完成徵收可直接移轉,無須通知地主,該處做法並無不當。


林姓家族成員表示,一般民眾都是依據地政處的土地登記資料,作為土地交易依據,現在連地政處的土地繼承登記都不算數,叫民眾怎麼辦?


議員陳玉梅痛批市府沒有做好市有財產管理與土地登記把關工作,必須負責善後,地政處允諾將在7月前清查這些已徵收、未移轉到市府名下土地。


市府表示,台北市在66年以前徵收的道路用地經常未辦理土地過戶,早年的「松江路拓寬」、「圓山區下水道闢建」等位於松江路、林森北路、民權東路的工程都有類似問題,市府正逐步清查土地資料,目前已有近百地主發現類似問題,民眾如擔心名下公共設施保留地有類似情況,可向台北市都市發展局綜合企劃科以書面申請查詢,洽詢電話19998258


 


 


 


 



















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臺北市政府都市發展局容積轉移公告


!!!!事關您的權益,請特別注意!!!!


近來發現私有公共設施用地(如公園、15公尺以上計畫道路及其道路截角部分等),有「已領有市府價購或徵收補償費,但未移轉登記為市府所有,而又將該筆土地讓與第三人並完成移轉登記」之情形。經內政部函釋確定,是項土地非屬「公共設施保留地」,不得辦理容積移轉申請。
                   
若您正進行是項土地交易,預備申請容積移轉時,請提高警覺特別注意,並先向本局申請查明該筆土地「是否曾領有價購或徵收補償費」之情事,以免權益受損及產生交易糾紛。


!!!!事關您的權益,請特別注意!!!!


壹、前言


    目前台北市容積移轉執行依據包括內政部發布「都市計畫容積移轉實施辦法」與「古蹟土地容積移轉辦法」,以及本市都市計畫書另有相關規定者。其中,依內政部「都市計畫容積移轉實施辦法」(93.06.30修正發布)4條規定之授權,本府經考量本市都市發展特性與發展目標,擬具「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」,經提本市都市計畫委員會進行審議,業於95926公告實施,並於97430修正公告施行。前揭審查許可條件本府並無另訂施行細則,特此說明。
貳、法令說明及相關解釋函


有關「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」條文及說明會簡報檔,請參見本網頁下載區附件1-1「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」、相關解釋函請參見下載區附件1-2內政部函釋送出基地得否交付信託併計持有年限案。


 參、容積移轉辦理程序


   簡單而言,公設保留地容積移轉可分為四個階段,包括(1)公共設施保留地是否曾經徵收或價購補償查詢階段;(2)正式提出容積移轉申請書件(書面查詢階段)(3)公共設施保留地清理地上物整理產權移轉市政府階段;(4)發給容積移轉許可證明。


    容積移轉辦理流程圖請參見下載區附件2


 肆、申請表格及回覆表格


一、公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請事宜:


1.公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請書,請參見本網頁下載區附件3-1


2.公設保留地查詢後新工處(道路用地)回覆表單格式,請參見附件3-2


3.公設保留地查詢後公園處(公園、綠地、廣場用地)回覆表單格式,請參見附件3-3


4.公設保留地查詢後地政處回覆表單格式,請參見附件3-4
5.
查詢或補發申請注意事項,請參見附件3-5
6.
查詢結果補發申請表單格式,請參見附件3-6


二、正式容積移轉申請書件:


為協助解決臺北市公設保留地容積移轉案件因無法出具是否曾辦理價購或辦理公告徵收證明以致申請案件退回補件之問題,採行如經本府查明後仍屬無資料可稽或查無資料者,視同無徵收或未發給補償之新認定原則,並配合修訂容積移轉申請書件及求提出切結書、經公證之委託書及同意書等項內容。新版容積移轉申請書件(982月版)詳見附件4


 伍、台北市私有公共設施保留地容積移轉申請案「案例及法令函釋彙編」
1.98
年度,請參見附件5-1  
陸、辦理情形及詢問窗口


 有關依「都市計畫容積移轉實施辦法」暨「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」相關文件羅列,請自行視需要下載附件。
另有關「大稻埕都市計畫」容積移轉許可公告,請至都市發展局首頁左側「最新公告案」「容積轉移許可公告案」下查詢。
若有公共設施保留地容積移轉法令相關疑問,歡迎逕洽本府都市發展局綜合企劃科 27258291 先生;有關公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請書之受理後辦理情形,請洽綜合企劃科 27258258 先生。


若有古蹟容積移轉及公共設施保留地容積移轉個案相關疑問,歡迎逕洽本府都市發展局都市規劃科 2725826327258271
若有大稻埕都市計畫容積移轉相關疑問,歡迎逕洽本府都市更新處 232156962930293130033004


 


 


 


 


 



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【北縣訊】臺北縣政府城鄉發展局為便利民眾申請「土地容積移轉」案件,已經完成「臺北縣土地容積移轉管理」系統,一般民眾現在已經可以上網使用測試版,整個系統會在9871起全面正式實施使用。代理局長張邦熙說,民眾藉此可以比以前更快又有效地完成「土地容積移轉」資料登錄與查詢,第一階段審查只要15天,非常便利。


    有部分民眾擁有的土地無法蓋房子,像是道路、公園這些公共設施保留地或是有保留價值的古蹟,可以利用「土地容積移轉」的方式做調整,保留自己的權益。因此,縣府城鄉局建置這個網路系統,對於申請及查詢容積移轉案件,可以提供數位化與便利性。


這套系統的功能包括:


1.民眾申請容積移轉登錄,可全天候進入系統輸入申請容積移轉資料,而且系統同時可計算相關資料並列印送審表格。


2.申請人申請容積移轉資料後,可查詢申請人之已申辦、核准、退件、補件案件及申請人、接受基地與送出基地等的相關資訊。


3.縣府城鄉局可透過數位化系統完成容積移轉案件統計,做成資料庫、統計及列印等,民眾亦可掌握公開的核准案件相關資料。
    縣府城鄉發展局代理局長張邦熙強調,為了掌控臺北縣土地容積移轉,每份案件及各都市計畫區的容積移轉狀況,達到有效管理每個案件申請情形,縣府城鄉局利用電腦系統來輔助行政管理程序,以此建立業務控管流程,提高行政效益,以相關資訊做出的統計及分析,作為都市規劃及訂定都市發展策略的重要參考依據。
    因此,在資訊時代中,申請人上網後就能列印申請容積移轉並檢附建造執照掛號的文件,再以紙本向城鄉局申請,在辦理書面文件審查後就可以核發「容積移轉初步認定函」,提供縣府工務局進行建造執照審核作業,期間,城鄉局繼續辦理第二階段送出基地現況會勘及相關審查,在申請人完成送出基地土地贈與登記後,即核發「容積移轉許可函」,並通知申請人向縣府工務局洽領建造執照。

    這個系統建置於縣府城鄉局資訊入口網頁,民眾需要登錄資料,現在就可上網測試,縣府城鄉發展局希望這樣的系統可以更為便民,民眾若持有公共設施保留地,可以先去區公所申請土地使用分區證明書,然後依序作業,將可能消化積存多年的土地,轉換成有效容積,創造價值。






城鄉局資訊入口網頁 http://volumetransfer.planning.tpc.gov.tw/Volume/

註:為方便盲人朋友閱讀,本文以文字檔呈現,欲參考圖文版請點閱網址:
http://www.planning.tpc.gov.tw/web66/_file/1691/upload/news/30/m5.html



 


 



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台北縣、市公共設施容積移轉規定比較




























項目



台北市


台北市都市計畫容積移轉審查許可條件



台北縣


台北縣都市計畫容積移轉許可審查要點



送出基地



古蹟及歷史建築定著之私人土地


未徵收之公共設施保留地(有範疇、有條件、有優先順序)



有保存價值之建築所定著之私有土地


為改善都市環境或景觀,提供作為公共開放空間使用之建築土地。


私有公共設施保留地(無範疇、條件與優先順序)



接受基地面積



1000



300



接受基地條件



基地位捷運站半徑 三百公尺 範圍內,且需臨 八公尺 已開闢道路。


基地半徑 四百公尺 範圍內有已開闢面積在 零點五公頃 以上公園綠地,且臨15公尺以上已開闢道路;或臨兩條已開闢道路,期中一條寬度達12公尺



面前 八公尺 以上道路


連接道路面寬 八公尺 以上


 



容積移出計算方式



A×B/C×D



A×B/C×D



容積移入上限



基準容積率50%


(包括都市更新、都市計畫變更等其它獎勵容積)



基準容積率100%


(包括都市更新、都市計畫變更等其它獎勵容積)



註:A為送出基地面積,B為送出基地平均公告現值,C為接受基地平均公告現值,D為接受基地之容積率


九月初,台北縣城鄉局因為打算修正「台北縣都市計畫容積移轉許可審查要點」,引發了部分縣議員反彈,迫使縣府同意改採以自治條例方式,送議會審議通過後實施。鑑於此事攸關台北縣未來都市發展與環境品質甚巨,有必要予以正視,說明如下:


一、容積移轉不加管制將造成都市計畫體系崩盤


目前台北縣約有6000公頃公共設施保留地未徵收,幾乎占全台一半數量,由於既有規定過於寬鬆,依縣府自己估算,採容積移轉將新增足供800萬人居住的樓地板面積,這是何等驚人的數量!對照台北縣既有的環境品質,密度過高與公共設施嚴重短缺乃不爭事實,坦白說謀求改善尚力有未逮,若再放由容積不斷新增,不啻在既有都市問題上「落井下石」,恐將造成整個台北縣都市計畫體系崩盤。捫心自問,還能這樣「移轉」下去嗎?


二、台北縣既有容積移轉規定過於輕率


只要對當前台灣不動產市場稍有瞭解的都知道,全台灣真正有容積買賣市場條件的,只有台北市與台北縣局部地區。又台北縣目前對於容積移轉規定,無論在移轉條件與移轉量均可說是全台灣最為寬鬆,甚而超越內政部頒訂「都市計畫容積移轉實施辦法」此一母法。僅一水之隔的台北市,其容積移轉市場比台北縣更為活絡成熟,但在公共設施保留地容積移轉上,所訂規定卻相對謹慎與嚴格(參見下表),由此更突顯台北縣既有規定之輕率。


三、不加管控將讓大囍市悲劇再次重演


以容積移轉補償公設保留地所有人權益並不意味可不顧都市整體公共利益,即大量容積釋出所造成的都市環境外部性(Externalities)效果,不該由一般民眾承擔內部化。以永和來說,其居住密度雖為全台灣最高,但依現行規定,還可以容積移轉繼續增加,這對數十萬既非地主也不是開發商的永和民眾來說,他們的都市環境權益何在?更嚴重的,依台北縣既有規定,在僅有 八米 巷道的稠密地區依舊可以容積移轉,屆時將會是小巷蓋大樓,造成諸如通行、停車乃至救災之困難,蘆洲大囍市的火災悲劇殷鑑不遠,難道我們要再次重演嗎?


四、議會送審意味閹割都計體系專業審議機制


正因此,縣府城鄉局有意修正既有審查規定,特別是對於移入基地條件與移入容積上限予以緊縮,實乃正確方向。唯此舉一出,引發部分團體與民意代表反對,聲稱將損及房地產業與民眾權益,在壓力下,縣府接受改採自治條例送議會審查方式以為妥協,就此,我們期期以為不可!


首先,依當前土地利益、地方派系與地方議會形構出的複雜政治網絡,要仰賴議會基於都市環境品質與都市永續發展來審查容積移轉制度,捍衛公共空間品質,若不是過份天真,就是自欺欺人。


再者,依內政部「都市計畫容積移轉實施辦法」第4條明定:「直轄市、縣 () 主管機關為辦理容積移轉,得考量都市發展密度、發展總量及公共設施劃設水準,訂定審查許可條件,提經該管都市計畫委員會或都市設計審議委員會審議通過後實施之。」爰上述條文,縣政府依此修正審查許可條件,完全是符合規定。相對地,縣府若迫於部分議員壓力採自治條例議會送審,無疑宣告棄守都市計畫之專業審議精神,閹割都市計畫委員會機制莫此為甚!


(都市改革組織)


 


 


最近很多都在檢討有關容積移轉的問題,也許以後將會採取其他折衷方式吧,其實到頭來損失的還是地主,建商可以另找其他模式和採取代金繳納,所以對於建商來說是影響不大,地主永遠是最弱勢的一群。


 



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!!!!事關您的權益,請特別注意!!!!


近來發現私有公共設施用地(如公園、15公尺以上計畫道路及其道路截角部分等),有「已領有市府價購或徵收補償費,但未移轉登記為市府所有,而又將該筆土地讓與第三人並完成移轉登記」之情形。經內政部函釋確定,是項土地非屬「公共設施保留地」,不得辦理容積移轉申請。
若您正進行是項土地交易,預備申請容積移轉時,請提高警覺特別注意,並先向本局申請查明該筆土地「是否曾領有價購或徵收補償費」之情事,以免權益受損及產生交易糾紛。


!!!!事關您的權益,請特別注意!!!!

壹、前言


    目前台北市容積移轉執行依據包括內政部發布「都市計畫容積移轉實施辦法」與「古蹟土地容積移轉辦法」,以及本市都市計畫書另有相關規定者。其中,依內政部「都市計畫容積移轉實施辦法」(93.06.30修正發布)4條規定之授權,本府經考量本市都市發展特性與發展目標,擬具「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」,經提本市都市計畫委員會進行審議,業於95926公告實施,並於97430修正公告施行。前揭審查許可條件本府並無另訂施行細則,特此說明。
貳、法令說明及相關解釋函


有關「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」條文及說明會簡報檔,請參見本網頁下載區附件1-1「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」、相關解釋函請參見下載區附件1-2內政部函釋送出基地得否交付信託併計持有年限案。


參、容積移轉辦理程序


   簡單而言,公設保留地容積移轉可分為四個階段,包括(1)公共設施保留地是否曾經徵收或價購補償查詢階段;(2)正式提出容積移轉申請書件(書面查詢階段)(3)公共設施保留地清理地上物整理產權移轉市政府階段;(4)發給容積移轉許可證明。


   容積移轉辦理流程圖請參見下載區附件2


肆、申請表格及回覆表格


一、公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請事宜 :


1.公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請書,請參見本網頁下載區附件3-1


2.公設保留地查詢後新工處(道路用地)回覆表單格式,請參見附件3-2


3.公設保留地查詢後公園處(公園、綠地、廣場用地)回覆表單格式,請參見附件3-3


4.公設保留地查詢後地政處回覆表單格式,請參見附件3-4
5.
查詢或補發申請注意事項,請參見附件3-5
6.
查詢結果補發申請表單格式,請參見附件3-6


二、正式容積移轉申請書件 :


為協助解決臺北市公設保留地容積移轉案件因無法出具是否曾辦理價購或辦理公告徵收證明以致申請案件退回補件之問題,採行如經本府查明後仍屬無資料可稽或查無資料者,視同無徵收或未發給補償之新認定原則,並配合修訂容積移轉申請書件及求提出切結書、經公證之委託書及同意書等項內容。新版容積移轉申請書件(982月版)詳見附件4


伍、台北市私有公共設施保留地容積移轉申請案「案例及法令函釋彙編」
1.98
年度,請參見附件5-1
陸、辦理情形及詢問窗口


 有關依「都市計畫容積移轉實施辦法」暨「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」相關文件羅列,請自行視需要下載附件。
另有關「大稻埕都市計畫」容積移轉許可公告,請至都市發展局首頁左側「最新公告案」「容積轉移許可公告案」下查詢。
若有公共設施保留地容積移轉法令相關疑問,歡迎逕洽本府都市發展局綜合企劃科 27258291 先生;有關公設保留地是否曾經價購或徵收查詢申請書之受理後辦理情形,請洽綜合企劃科 27258258 先生。


若有古蹟容積移轉及公共設施保留地容積移轉個案相關疑問,歡迎逕洽本府都市發展局都市規劃科 2725826327258271
若有大稻埕都市計畫容積移轉相關疑問,歡迎逕洽本府都市更新處 23215696292929313003


 




















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何謂容積移轉??有何其目的和意義??


一、容積移轉之意義


容積率管制係以限制建築物實體建築總量與建築基地面積之比例,藉以達到控制土地使用強度,確保整體居住生活品質的制度。而允許原屬一宗土地之可建築容積一部或全部移轉至另一宗可建築土地建築使用,即為容積移轉。


二、容積移轉之目的 


透過容積移轉的實施,可達成下列目的:


(一)使具紀念性或藝術價值建築之保存維護得以順利推展。


(二)公共設施保留地得以順利取得興闢,提昇都市環境品質,並紓解政府財政負擔。


(三)面臨寬廣地域之基地得適度增加容積,促進基地有效利用﹔同時都市增加公共空間,改善環境品質。


(四)受限發展土地地主權益獲得保障與補償。



 三、容積移轉實施法令依據


容積移轉的實施應依據下列法令來辦理:


(一)文化資產法系


1.文化資產保存法第三十六條之一


http://law.moj.gov.tw  or  http://www.cca.gov.tw/law


2.古蹟土地容積移轉辦法


http://law.moj.gov.tw  or  http://www.cpami.gov.tw/law/law/law.htm


(二)都市計畫法系


1.都市計畫法第22條、第39


http://law.moj.gov.tw  or  http://www.cpami.gov.tw/law/law/law.htm


2.都市計畫法台灣省施行細則第26


http://law.moj.gov.tw  or  http://www.cpami.gov.tw/law/law/law.htm


3.都市計畫容積移轉實施辦法


http://law.moj.gov.tw  or  http://www.cpami.gov.tw/law/law/law.htm


(三)都市更新法系


1.都市更新條例第四十五條


(連結到全國法規資料庫http://law.moj.gov.tw


或內政部營建署/本署主管法規http://www.cpami.gov.tw/law/law/law.htm 


四、名詞解釋


(一)容積


土地可建築之總樓地板面積。


(二)基準容積


都市計畫或其他相關法規規定之容積率上限乘土地面積所得之積數。


(三)送出基地


得將可移出容積全部或部分移轉至其他可建築土地建築使用之土地。


(四)接受基地


接受送出基地可移出容積之土地。


 


 


 


 



















凱旋代書,衛星定位,衛星地圖,道路用地,道路地,公共設施保留地,計劃道路,私設道路,容積移轉,土地開發,地籍清理,祭祀公業,神明會,清查或代尋日據土地,衛星定位,二重疏洪道,新莊塭仔圳,社子島農地,辦理困難繼承,代書業務,凱旋代書,台灣土地,建地,農地,林地,畸零地,道路用地,墓地,被佔用土地,寺廟,日據時代,未辦繼承,祭祀公業,區段徵收,台北市道路用地,台北縣道路用地,未開闢道路,人行步道,廣場綠地,公園綠地,迪化街古蹟,容積移轉,土地開發,建商,未辦繼承,山坡地,專業法拍,農地,畸零地,祭祀公業,神明會,都市更新,被佔用土地,各種土地,墓地,堤防用地,旱地,協議價購,產權不清,公設地捐贈,私設道路,疑難排除,土地法拍,道路買賣,買賣道路,容積買賣,買賣容積,台北市道路買賣行情,三重道路用地,淡水道路用地,新莊道路用地,中和道路用地,永和道路用地,汐止道路用地, 台北縣新舊地號查詢,台北市新舊地號查詢,宜蘭市新舊地號,基隆市新舊地號,桃園縣新舊地號,桃楊梅新舊地號,新竹縣新舊地號,台中雅潭新舊地號,台中縣新舊地號,台中市新舊地號,南投縣新舊地號,彰化縣新舊地號,雲林縣新舊地號,嘉義縣新舊地號,台南市新舊地號,高雄縣新舊地號,花蓮縣新舊地號,金門縣新舊地號,澎湖縣新舊地號,日據繼承,代辦繼承,繼承辦理,阿公繼承,家族繼承,徵收補償,道路補償,補償道路,台北港農地,凱旋代書,結合地籍圖+航照圖+街道圖+衛星定位+標示距離+衛星套繪圖+法拍土地,精準的找出任何土地。大小土地和交通路線可以讓您一目瞭然,尋找土地已經不是困難的事情。提供土地買賣諮詢,土地開發變更專業服務,幫您找尋土地位置提供地籍圖套繪空照圖,最適合法拍土地,提供地段地號,就可以查詢出土地位置,土地緊鄰道路名稱,經/緯度,座標,地籍套繪圖。台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地,台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地, 台北市道路用地,15米道路用地,

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臺北市信義計畫地區建築開發(增訂容積移入上限)計畫案自98512起於臺北市政府及信義區公所公開展覽


 


發稿單位:都市發展局都市規劃科


發稿日期:98525


聯絡人:林章銘


聯絡電話:1999轉分機8270



臺北市自民國8921公告實施「大稻埕歷史風貌特定專用區容積移轉作業要點」,並經95925參酌「都市計畫法」第83條之1授權訂定「都市計畫容積移轉實施辦法」公布「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」,期間申請容積移入信義計畫區之案件總計有15件,其中自大稻埕移入者有13件,循都市計畫容積移轉實施辦法途徑申請移入者有2件,申請容積移入總量目前約有10,928平方公尺。


信義計畫地區可發展土地中約有69%土地規劃為商業使用,周邊道路尖峰時間服務水準目前已瀕臨飽和狀態(多為DF),若接受過多移入容積,將產生更多旅次,加重該地區之交通問題。為避免該地區道路服務水準惡化,臺北市政府刻辦理修訂臺北市信義計畫地區細部計畫之『臺北市信義計畫地區建築物及土地使用分區管制要點』,增列有關移入容積上限之規定,以維持該區之公共設施服務水準。


本案計畫內容業於98512起於信義區公所及本府公告欄公開展覽,並於98526晚間7時召開地區說明會目前尚在都市計畫公開展覽期間,倘任何公民或團體對於都市計畫案如有任何意見或建言,均可向臺北市都市計畫委員會提出書面意見,以供審議參考。


 


 


 


 



凱旋代書,衛星定位,衛星地圖,道路用地,道路地,公共設施保留地,計劃道路,私設道路,容積移轉,土地開發,地籍清理,祭祀公業,神明會,清查或代尋日據土地,衛星定位,二重疏洪道,新莊塭仔圳,社子島農地,辦理困難繼承,代書業務,凱旋代書,台灣土地,建地,農地,林地,畸零地,道路用地,墓地,被佔用土地,寺廟,日據時代,未辦繼承,祭祀公業,區段徵收,台北市道路用地,台北縣道路用地,未開闢道路,人行步道,廣場綠地,公園綠地,迪化街古蹟,容積移轉,土地開發,建商,未辦繼承,山坡地,專業法拍,農地,畸零地,祭祀公業,神明會,都市更新,被佔用土地,各種土地,墓地,堤防用地,旱地,協議價購,產權不清,公設地捐贈,私設道路,疑難排除,土地法拍,道路買賣,買賣道路,容積買賣,買賣容積,台北市道路買賣行情,三重道路用地,淡水道路用地,新莊道路用地,中和道路用地,永和道路用地,汐止道路用地, 台北縣新舊地號查詢,台北市新舊地號查詢,宜蘭市新舊地號,基隆市新舊地號,桃園縣新舊地號,桃楊梅新舊地號,新竹縣新舊地號,台中雅潭新舊地號,台中縣新舊地號,台中市新舊地號,南投縣新舊地號,彰化縣新舊地號,雲林縣新舊地號,嘉義縣新舊地號,台南市新舊地號,高雄縣新舊地號,花蓮縣新舊地號,金門縣新舊地號,澎湖縣新舊地號,日據繼承,代辦繼承,繼承辦理,阿公繼承,家族繼承,徵收補償,道路補償,補償道路,台北港農地,凱旋代書,結合地籍圖+航照圖+街道圖+衛星定位+標示距離+衛星套繪圖+法拍土地,精準的找出任何土地。大小土地和交通路線可以讓您一目瞭然,尋找土地已經不是困難的事情。提供土地買賣諮詢,土地開發變更專業服務,幫您找尋土地位置提供地籍圖套繪空照圖,最適合法拍土地,提供地段地號,就可以查詢出土地位置,土地緊鄰道路名稱,經/緯度,座標,地籍套繪圖。專業土地諮詢服務,讓您降低購買土地及開發風險。

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臺北市政府都市發展局將於9862辦理修訂「大稻埕歷史風貌特定專用區容積移轉」都市計畫案說明會,歡迎民眾踴躍參加。


發稿單位:都市發展局都市規劃科


發稿日期:98521


聯絡人:王?


聯絡電話:2725-8267


臺北市政府89127公告實施之「大稻埕歷史風貌特定專用區細部計畫案」內之容積移轉作業要點,允許一宗建築基地配合歷史性建築物及傳統街區風貌保存,得將其可建築容積之一部分或全部移轉至另一宗建築基地,保障土地所有權人之權益,有效促進迪化街區更新。惟內政部93630修訂「都市計畫容積移轉實施辦法」內之容積移轉計算公式,致造成本特定專用區至98630日後,將適用新制容積移轉計算公式。


該特定專用區之劃設係為促進歷史街區內歷史性建築物之保存及塑造傳統街區整體風貌,實施至今日略具成效,前開作業要點實施迄983月底止,共申請240件容積移出,總移出容積量為101,739.64平方公尺。惟本區尚有約七成可移轉之容積未申請,估算約為25萬平方公尺容積量,如按內政部容積移轉新制計算公式,恐將降低歷史街區保存之意願,並造成該地區執行成效不一致之情形,影響大稻埕地區土地及建築所有權人權益。市政府爰依「都市計畫容積移轉實施辦法」第20條規定該辦法修正實施前,已訂定容積移轉相關規定者,其執行如有困難者得修訂計畫。


該計畫案自98521起於臺北市政府及大同區公所公開展覽30天,並訂於9862(星期二)晚上730分假「延平區民活動中心」(臺北市大同區保安街47-13樓)舉辦說明會。


公開展覽期間任何公民或團體對於都市計畫變更案如有任何意見或建言,均可向臺北市都市計畫委員會提出意見,以供審議參考,並歡迎市民朋友踴躍參加說明會,以詳細瞭解計畫內容。


 


 


 


 


 



















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依『大稻埕歷史風貌特定專用區都計畫設計管制要點』 建築物維護規定配合建築物保存者,其建築容積之評定基準如左:


V = V0 + V1 + V2 + V3 + V4
V =
總容積

V0 =
依第1234款規定之容積率上限乘基地面積所得之積數計算。
V1 =
經本計畫認定為歷史靜建築物及依非歷史性建築物原貌重建評定之容積核定。
V2 =
提供公益設施(對社區或本市具貢獻之設施) 使用之容積評定。
V3 =
基地面積規模之容積評定。
V4 =
建築維護事業計劃書環境影響說明所評定之容積增減。


其中V1經本計畫認定為歷史性建築物者,依建築物保存部份之建築面積,及由建築物維護成本核算應得知容積獎勵,在V1內核計。但依非歷史性建築物原貌重建者,其原貌重建部份不予計算,僅依建築物維護成本核算應得之容積。


也就是說,若是依原貌重建之建築物部份,可將維護成本核算應得之容積,另外非歷史性建築物原貌重建者,仍然可以得到相同的補助,維護成本亦可核算應 得之容積。不過如果我是業主,我一定多修一些面積直到上限為止,或是用好一點的材料,好一點工人,所謂好一點就是維護成本高的意思,如此一條文就可換算等值容積。


 


 


 


 


 



















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為確保您自己的權益,民眾在辦理容積移轉進行私有公共設施用地買賣前,請先向市府都市發展局查詢清楚!


臺北市政府目前辦理容積移轉係依據內政部訂頒「都市計畫容積移轉實施辦法」與「古蹟土地容積移轉辦法」,以及本市都市計畫書另有相關規定者辦理。其中,依內政部「都市計畫容積移轉實施辦法」第4條規定之授權,本府經考量本市都市發展特性與發展目標,擬具「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」,並於97430修正公告施行。


實際執行上,公共設施保留地容積移轉可分為四個階段,包括1)公共設施保留地是否曾經徵收或價購補償查詢階段;(2)正式提出容積移轉申請書件(書面查詢階段);(3)公共設施保留地清理地上物整理產權移轉市政府階段;(4)發給容積移轉許可證明。


但是臺北市政府近來常發現有私有公共設施用地,有「已領有市府價購或徵收補償費,但未移轉登記為市政府所有,而又將該筆土地讓與第三人並完成移轉登記」之情形;依據內政部93517台內營字第09300841572號函釋意旨,已徵收但因未辦理徵收登記之私有都市計畫公共設施用地,因已核發徵收補償費,不具保留性質,尚難認定為「公共設施保留地」,自無都市計畫法系有關「公共設施保留地」相關規定(如容積移轉)之適用。


臺北市政府特別提醒您,如為申請容積移轉而進行私有公共設施用地買賣時,請務必依申請流程先向臺北市政府都市發展局查詢是否曾經徵收或價購補償,再簽訂契約及收付款,以避免您的權利受損及產生合約糾紛!相關事宜請洽臺北市政府都市發展局綜合企劃科 林 先生19998291查詢。


 


 


 



















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台北市大米數最重要的三張證明書:


1.      台北市都市發展局核發


2.      新建工程處核發


3.      地政處核發


能不能,確不確定能夠做 容積移轉的重要核發函就是這三張 (聖旨),有沒有協議價購,政府有沒有徵收補償過,能不能買賣,大家繞來繞去,等來等去,期待的文件證明書達人已經拿到了,這真的是讓大家提心吊膽,建商是否要收購等等等…..讓人期待又怕受傷害的文件終於出爐了,請 大家仔細清楚的看看它是長的什麼樣子,真的是 成也這三張敗也這三張。真是無奈..........




地政處核發



 新建工程處核發



都市發展局核發


 


 



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容積轉移可繳代金,建商叫好


立法院昨(19)日三讀通過修正「都市計畫法第83條之1條文」,都市計畫容積移轉,除了現行的以捐贈公共設施保留地方式之外,也可以用折繳代金給政府的方式,由政府出面取得公共設施保留地,申請容積移轉。營建署副署長黃景茂表示,此舉可讓建商更方便取得公共設施保留地,轉換為更高的容積率及建蔽率,是房市一大利多。


    建築業界幾家坐擁容積移轉的「大戶」,包括華固、元大建設等都鼓掌叫好。


華固建設總經理洪嘉昇昨天表示,這項修正案通過後,除增加一條申請容積移轉的管道;更可縮短申請容移的時間,也不必擔心買不到公設保留地、古蹟容積或道路用地;至於對於政府來說,也可節省人力成本和行政效率。


    洪嘉昇也表示,對於各都會區的建商來說,台北市建商較佔便宜、但外縣市則反而會吃虧。因為台北市公共設施保留用地,目前行情是以接近公告土地現值的價格,才能買到,台北縣以及台灣省大多數縣市,則比較便宜,大概以公告現值的56折,就可買得到;因此如果上述關鍵代金的訂定標準,是按公告現值全額,那麼台北市以外的建商當然未必佔便宜。


    元大建設開發公司總經理黃仁勇表示,現在建商申請容積移轉,普遍都面臨買不到古蹟、公設保留用地、道路用地的困擾,尤其是道路用地幾乎已買不到,而且要申請容積移轉,其捐贈的公設保留用地又必須符合臨路寬度的限制;此次修正可以「代金」方式替代後,對建商來說,又直接、又方便。


 


 


 


 


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都計法修正三讀,容積移轉可折算代金


〔自由時報記者施曉光、王亮勻、黃宣弼/台北報導〕


鑑於現行容積移轉制度有關送出基地與接受基地媒合不易,立法院院會昨天三讀通過修正「都市計畫法」第三十八條之一條文,未來將使建商容積取得更為方便。


修法後建商取得容積移轉時,除可選擇現行捐贈公共設施保留地方式,或以接受基地移入容積的公告現值總值,折繳代金給政府,由政府出面取得公共設施保留地,以進行容積移轉,容積取得更方便;有關容積計價方式,授權由內政部營建署於「都巿計畫容積移轉實施辦法」中另行訂定。


提案人國民黨立委林德福表示,未來政府可以利用代金成立專戶,專款專用於收購公設用地,加速都市發展的進度,讓道路、公園等公共設施可以加速開闢、使用。


營建署副署長黃景茂在初審時表示,未來繳納給政府的代金將匯集一筆基金,讓政府專款專用於公共設施保留地的取得,營建署將一併修正「都市計畫容積移轉實施辦法」,並將公共設施用地取得優先順序等問題納入考量。


華固建設總經理洪嘉昇說,現在容積移轉已相當普遍,但台北市與台灣省在移轉上程度大不相同,對後序影響也有差異,新政策應是對台北市影響較多。因為台北市過去公共設施保留地容積等方式一直很不明確,至今未徵收的道路都還沒有人容易移轉成功,未來市府若比照中央辦理,以繳交代金折抵,不明確的地方就可由市政府來處理,未來建商要進行道路容積移轉會比較快也方便許多。


反觀台北縣,過去容積移轉程序本來就很容易,加上購買成本多為公告現值的六成以內,現在如透過政府處理以繳交代金折抵,價格訂定若高過建商平時購買的價金,對建商來說不見得有利。


淡江大學產經系副教授莊孟翰表示,部分地方政府雖規劃許多土地列為公共建設預定地,但因財政吃緊而沒有經費可進行徵收,導致很多土地荒置多年,影響都市整體發展;如今此舉是由建商繳交代金給政府,而政府就有經費可以進行徵收取得公共建設預定地,可讓過去都市的發展延宕的窘境得到改善。


 


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都更法令修正容積獎勵增至2


【林大正╱台北報導】內政部昨發布《都市更新建築容積獎勵辦法》修正案,除提高部分都更條件獎勵外,經各級政府指定為「策略性再開發地區」的區域,以容積獎勵上限可由現行法定容積的1.5倍提高至2倍最誘人。據了解,目前整合或審議中的都市更新案約有30餘件,以每案平均15億元的規模,將可刺激民間陸續投注至少450億元,有利提振房市景氣。


 此次修正主要分為提高獎勵上限與授權各級政府規劃指定「策略性再開發地區」,大幅提高容積獎勵。營建署都市更新組科長林佑璘解釋:「再開發地區的概念是參照鄰國日本六本木之丘都更案而來;包括鐵路及捷運場站400公尺內、都會區水岸港灣等區域將優先計入,一旦民間提出申請,經都市計劃委員會審議並核可後,就能享有等同容積加倍的優惠」。


刺激民間投注450
例如某捷運站附近的住宅用地容積率為300%,參與都更並經審議後,一旦符合再開發地區條件,容積率就能從原本獎勵的450%,一口氣提高到600%
北橋建設董事長王應傑質疑,現在景氣低迷,增加樓地板面積等於拉高市場供給量,反而增加建商投資風險。元利建設總經理蔡建生認為,政府的出發點雖好,但且部分新舊制度混雜,法規適用性互相抵觸,造成部分地主分配坪數反而縮水,「政府寒天送暖爐,熱度有限」。


 


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中華民國八十七年九月七日內政部台(八七)內營字第八七七二六九八號令發布
中華民國八十八年十月四日內政部台(八八)內營字第八八七四七六九號令修正
中華民國95414內政部台內營字第0950801606號令修正發布
中華民國96511內政部台內營字第0960802733號令修正發布第8條條文


 



第一條 本辦法依文化資產保存法(以下簡稱本法)第三十五條第一項規定訂定之。


第二條 本辦法之主管機關:在中央為內政部;在直轄市為直轄市政府;在縣(市)為縣(市)政府。


第三條 實施容積率管制地區內,經指定為古蹟,除以政府機關為管理機關者外,其所定著之土地、古蹟保存用地、保存區、其他使用用地或分區內土地,因古蹟之指定、古蹟保存用地、保存區、其他使用用地或分區之劃定、編定或變更,致其原依法可建築之基準容積受到限制部分,土地所有權人得依本辦法申請移轉至其他地區建築使用。


本辦法所稱基準容積,指以都市計畫、區域計畫或其相關法規規定之容積率上限乘土地面積所得之積數。


第四條 依前條規定申請將原依法可建築之基準容積受到限制部分,移轉至其他地區建築使用之土地(以下簡稱送出基地),其可移出容積依下列規定計算:


一、未經依法劃定、編定或變更為古蹟保存用地、保存區、其他使用用地或分區者,按其基準容積為準。


二、經依法劃定、編定或變更為古蹟保存用地、保存區、其他使用用地或分區者,以其劃定、編定或變更前之基準容積為準。但劃定或變更為古蹟保存用地、保存區、其他使用用地或分區前,尚未實施容積率管制或屬公共設施用地者,以其毗鄰可建築土地容積率上限之平均數,乘其土地面積所得之乘積為準。


前項第二款之毗鄰土地均非屬可建築土地者,其可移出容積由直轄市、縣(市)主管機關參考鄰近地區發展及土地公告現值評定情況擬定,送該管都市計畫或區域計畫主管機關審定。


第五條 送出基地可移出之容積,以移轉至同一都市主要計畫地區或區域計畫地區之同一直轄市、縣(市)內之其他任何一宗可建築土地建築使用為限。


第六條 接受送出基地可移出容積之土地(以下簡稱接受基地)於申請建築時,因基地條件之限制,而未能完全使用其獲准移入之容積者,得依本辦法規定,移轉至同一都市主要計畫地區或區域計畫地區之同一直轄市、縣(市)內之其他建築基地建築使用,並以一次為限。


第七條 接受基地之可移入容積,以不超過該土地基準容積之百分之四十為原則。


位於整體開發地區、實施都市更新地區或面臨永久性空地之接受基地,其可移入容積,得酌予增加。但不得超過該接受基地基準容積之百分之五十。


第八條 送出基地移出之容積,於換算為接受基地移入之容積時,其計算公式如下:


接受基地移入容積=送出基地移出之容積 × (申請容積移轉當期送出基地之毗鄰可建築土地平均公告土地現值/申請容積移轉當期接受基地之公告土地現值)


前項送出基地毗鄰土地非屬可建築土地者,以三筆距離最近之可建築土地公告現值平均計算之。


前二項之可建築土地平均公告土地現值較送出基地申請容積移轉當期公告土地現值為低者,以送出基地申請容積移轉當期公告土地現值計算。


第九條 送出基地之可移出容積,得分次移出。 接受基地在不超過第七條規定之可移入容積內,得分次移入不同送出基地之可移出容積。


第十條 辦理容積移轉時,應由送出基地所有權人及接受基地所有權人會同檢具下列文件,向該管直轄市、縣(市)主管機關申請許可:


一、申請書。


二、申請人之身分證明文件影本;其為法人者,其法人登記證明文件影本。


三、協議書。


四、送出基地及接受基地之土地登記簿謄本。


五、送出基地及接受基地之土地所有權狀影本。


六、古蹟管理維護計畫或古蹟主管機關核定之修復、再利用計畫。


七、送出基地所有權人及權利關係人同意書或其他相關證明文件。


八、其他經直轄市、縣(市)主管機關認為必要之文件。


第十一條 直轄市、縣(市)主管機關於許可容積移轉後,應將相關資料送由該管主管建築機關實施建築管理,並送請該管土地登記機關將相關資料建檔及開放供民眾查詢。 前項資料應永久保存。


第十二條 接受基地於依法申請建築時,除容積率管制事項外,仍應符合土地使用分區管制及建築法規之規定。


第十三條 本辦法自發布日施行。


 



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改造高捷沿線景觀,高市府祭雙獎勵辦法


高雄捷運通車之後,市區的交通及民眾的生活形態都有所變革,市府希望透過「交通革命」,讓市容更美麗、環境更有序。都市發展局依據「高雄市容積移轉實施辦法」擬定容積移轉審查要點,鼓勵捷運沿線住戶申請容積移入,還可引用「高雄厝挽面計畫」,最高可獲新台幣四十萬元補助。

中央社高雄五日電,高雄捷運紅線 三月九日 通車,橘線預計八月底通車,自從高雄捷運通車之後,平均每天有十萬人次搭乘捷運,也有近八萬人次搭乘公車接駁,使得市區交通更有序。


市府希望藉由此交通變革的機會,一併改造城市景觀,尤其是捷運紅、橘沿線,盼市容可以得到提升與美化。都發局推出「高雄厝來挽面」計畫就針對紅、橘兩線的幹道建築門面改造提供一年一千萬元補助,鼓勵符合條件的建築所有權人申請改造建築景觀,集合住宅的補助上限是四十萬元、透天建築補助十五萬元。


「高雄厝來挽面」計畫獎勵所有權人修繕建築外觀,包括磁磚、造景及建築色調做改造,讓建築呈現迥異於過去灰竭的色調有新的風貌。


除了「高雄厝來挽面」計畫之外,都發局也祭出容積獎勵措施,針對紅、橘線捷運半徑 六百公尺 內的建築給予百分之三十的容積移轉比例,讓持有它處建築容積的土地所有權人可以申請移入紅、橘線捷運旁的建築物,以增加捷運沿線建築樓層及建築高度,讓捷運沿線建築土地可以高密度使用。


都發局指出,「高雄市容積移轉許可審查要點」目前已送都市計畫委員會審查中,一旦核定發布實施,持有它處建築容積的土地所有權人可以透過讓售或是申請移入紅、橘線旁的建築物內,增加建築樓層及高度,繁榮捷運沿線路段。


都發局表示,不少持有郊區土地或是持有「未徵收公共設施土地」的所有權人無需過量的土地建築容積率,市府希望藉由容積率移轉的辦法,讓地主讓售或是得到補償,這是政府繁榮市中心區及解決未徵收公共設施的一個方式。


建築容積的移轉在先進國家已經有成功的案例,例如一棟建築原許可建築高度是十層樓,如獲核定容積移轉百分之三十,可能建築高度會增為十三層樓。


 


 


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