擴大投資3,743億,航空城計畫上膛


為擴大投資動能,據悉,交通部近期內將安排向陳揆簡報航空城計畫,爭取籌組跨部會航空城推動小組,一旦陳揆同意,3,743億元航空城計畫可立即啟動,分階段辦理3,200公頃土地區段徵收。




政院端出的經濟動能推升方案中,航空城計畫可說是指標大案,擬斥資3,743億元,可視為東亞航空樞紐的大建設案,區段徵收面積多達3,200公頃。




由於計畫龐大,交通部不可能獨力完成,近期內將向陳揆簡報,極力爭取成立跨部會的航空城推動小組,由政院層級領軍,一旦同意,可立即啟動航空城計畫,有效解決各項問題。




航空城計畫蛋黃部分,包括新建4,000公尺第三跑道及自貿港區土地擴大至近200公頃。另投資5600億元興建第三航廈,跑道道面整建、客貨運及飛機維修機坪、旅客運輸系統、滑行道、地下勤務道路、聯外道路及其他相關配套設施等。




蛋白部分,劃設1,6001,700公頃,包括航空生活服務區、經貿展覽園區、濱海遊憩區、精緻農業發展區、生活機能園區等,其中機場捷運「A11A15A16」站區確定納入,桃園縣府將配合站區周邊規劃,新設都市計畫,開發住宅區、商業區、產業專區,引導北部都會區人口移入,並規劃自貿港區土地3400公頃,中央將協助桃園縣府規劃航空城產業發展計畫。




官員說,第三跑道完成,第三航廈2018年啟用,可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次旅客運量,與香港、新加坡一爭長短。




惟財政困窘,民航作業基金將出資1,037億元,其中園區第三跑道、自貿港區等土地區段徵收佔了859億元,其餘將作為跑道道路整建等公建經費。




桃機公司需從營業基金出資2,495億元,部分舉債融資負擔,負責第三航廈500餘億元,第三跑道投資及整地經費,擴大自貿港區投資等。




蛋白部分,官員說,桃園縣府規劃機場捷運站區開發,每站區面積200公頃,配合周邊開發,採先行標售土地,搭配經建會跨域加值概念開發,籌措區段徵收補償地主經費,可望收支平衡,不需出資。



 



 


 




 




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