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★捷運帶動都會新價值，「捷運宅」也搶手★

【MyGoNews林湘慈/台北報導】台北捷運改變了都會的生活模式，也影響到房地產發展價格，近年「逐捷運而居」的態勢越來越明顯，跟著捷運買房成文房地產投資的必然趨勢，經建會表示，捷運陸續通車擴大了都市居民的生活版圖，讓城市距離縮縮小。房地產業者則表示，近年來，「捷運宅」的銷售都比較好賣。



經建會表示，台北市自1988年開始推動台北都會區初期路網規劃案，自1996年起陸續已完工通車文山內湖線、淡水線、新店線、南港線、板橋線及土城線、中和線、小南門線等6條路線，目前完成路線總長度91.4公里，81站，至2011年10月底累積旅次運量已達47.6億人，除提供便捷舒適的運輸服務，有效的改善都會區的交通，更為都市發展注入新的動力，由於便捷、舒適、準點，大幅縮短通勤旅行的時間，也縮短了都會中點與點的距離，因而擴大了都市居民的生活版圖，改變了台北人的生活形態，大幅度的提昇民眾的生活品質，整體通車路線如下：



(一)文山內湖線：木柵線最先於1996年3月28日通車營運，起自木柵動物園站迄至民權東路的中山國中站。木柵延伸(內湖)線亦於2009年7月4日通車營運。



(二)淡水線：淡水線於1997年3月28日由淡水站通車至中山站，1997年12月25日再通車至台北車站，於1998年12月24日通車至中正紀念堂站，至此淡水線全線通車營運，是國內第一條通車的高運量捷運系統，有高架、平面、地下三種建造型式。



(三)新店線：新店線於1999年11月11日完工通車，另為服務新店十四張地區民眾之需求，並配合新店機廠聯合開發；於機廠上方設置小碧潭站，並於2004年9月29日完工通車。



(四)南港線：南港線係分兩階段通車，第一階段西門站至市政府站已於1999年12月24日通車，第二階段至昆陽站則於2000年12月30日完工通車，已全線通車營運。



(五)板橋線及土城線：配合南港線第一階段通車計畫，西門站至龍山寺站間路段於1999年12月24日完工通車，龍山寺站至新埔站於2000年8月31日完工通車。另配合板橋線第二階段及土城線通車計畫，由板橋線新埔站至土城線永寧站間路段，於2006年5月31日完工通車。



(六)中和線：中和線及新店線北段(古亭站至台大醫院站)也於1998年底加入輸運的行列。



(七)小南門線：小南門線由西門站至中正紀念堂站於2000年8月31日通車營運。



台北市初期路網計畫完成，對提供台北市民交通服務確有重大貢獻，且亦帶動台北之都市發展。信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，「捷運宅」是大台北通勤族購屋的首選，而捷運宅市場上需求龐大，即使是市況可能有向下疑慮時，屋主不必擔心找不到買方，或者需要大幅讓價才找得到買方接手，捷運宅易脫手、行情佳的特性，成為網友眼中的保值首選產品，可謂是「自住、保值」兩相宜的產品。

買賣區域：新莊塭仔圳、林口​特定區、二重疏洪道、蘆洲北側、台北港​特定區、士林社子島、​關渡平原、五股洲子洋​、五股新市鎮、文山老​泉里、土城暫緩發展區​、江子翠重劃區、​板橋浮洲地區、淡水新​市鎮、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、新莊知識產業園區。

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