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台北港​特定區 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣

特定區範圍：北以港區範圍為界、西以瑞樹坑溪為界、南以林口都市計畫界線為界，東至淡水河。
地理範圍：東以觀音山山麓60M等高線為界，南以觀音山山麓60M及林口都市計畫北側區界為界，港區範圍限為西界與北界
計畫年期：民國110年
計畫人口：
37,300人(含現行計畫人口22,700人)
台北港就業人口：3萬人
衍生服務人口：3萬4000人
旅遊人口：631萬人次/年
發展現況
港埠發展：臺北港93年進港船隻數為1,347艘，裝卸貨量7,743仟噸，尚次於高雄港、基隆港與臺中港，於國內主要國際港口排名第四。就臺北港94年總吞吐量中，主要以砂、(塊)石為主，其次為成品油，在功能上仍屬能源及砂石之進口港。
土地使用現況：計畫區總面積4434.93公頃，內河域部份為親水遊憩空間，海域則為營運碼頭‧陸域部分大多為八里鄉境內土地，以住宅使用為主(42.17％)，其次為工業使用(32.21)。人口成長：就民國86年至95年之人口統計資料顯示，八里鄉近十年其人口成長率逐年下降，由62.99?下降至13.87?，但仍高於全縣人口成長率，顯示八里鄉為臺北縣境內較具人口成長潛力之鄉鎮，計畫區內現住人數為21,854人。
依行政院核定之「臺北港整體規劃及未來發展計畫」，第一期計畫係為配合東砂西運之砂石港，第二期計畫則將發展為遠洋貨櫃基地及集散中心之國際商港，遠期則規劃為離岸物流區、親水公園及遊艇港，並成為貨物吞吐集散中心。為因應發展及影響衝擊，提高周邊土地利用價值，增加港埠競爭力、促進地方繁榮，行政院經濟建設委員會於88年第957次會議決定：「同意規劃商港區域及毗鄰土地擬定特定區計畫」本計畫遂進行港區及毗鄰土地之整體規劃。
其後由本府委託營建署市鄉規劃局辦理新訂「臺北港特定區計畫」申請，其申請程序業於94年8月獲內政部同意，並據以辦理都市計畫規劃。

計畫緣起：配合北台灣第一深水港台北港建設計畫，整合毗鄰都市土地打造台北港特定區計畫，以期提升台北港競爭力，並帶動城鄉發展。

水色新－濱海遊憩區與遊樂船停泊區
南堤以西遊憩區以垂直海岸方向往外填海造陸，以增加親水遊憩腹地，且與港務局遊樂船停泊區圍塑出內海空間。
溪畔樂園－主題娛樂園區
紅水仙溪兩側，娛樂專用區與遊憩區朝大型室內與戶外遊憩設施發展。
海上長城－產業經貿園區
遍仔溝溪截流明渠南側第二種產業專用區，朝國際貿易、港口依存產業發展。
山海遊廊－海洋文化園區
十三行博物館西側公博用地，朝重視人文歷史與自然環境的生態博物館發展。

國際港灣城市發展趨勢從單一運輸機能，調整為結合遊憩、運輸、娛樂等複合性機能，亦呼應所謂生態都市多元、有機的都市規劃思潮。因此，未來本計畫應以複合機能之港灣城市為發展目標，預計引入產業、遊憩及文化機能。
產業機能：本計畫未來產業發展利基包括運輸物流、企業總部、會展產業等；以目前臺北港營運規模而言，可直接帶動周邊相關產業成長，亦為提供就業機會之基礎。
遊憩機能：未來藉由臺北港三期遊艇碼頭規劃，將可發展具特色之海洋觀光，強化計畫區內遊憩設施之不可取代性，於臺北都會區將極具競爭力。
文化機能：文化機能的重視為城市規劃之重要趨勢，亦為融合產業機能與遊憩機能的媒介，計畫區內具文化遺產及現有特色產業文化等，為發展文化機能之基礎。
資料來源：台北縣政府

買賣區域：新莊塭仔圳、林口​特定區、二重疏洪道、蘆洲北側、台北港​特定區、士林社子島、​關渡平原、五股洲子洋​、五股新市鎮、文山老​泉里、土城暫緩發展區​、江子翠重劃區、​板橋浮洲地區、淡水新​市鎮、中和彈藥庫、三重高速公路北側、樹林堤防新生地、新莊知識產業園區。

服務項目：重劃土地買賣、市地重劃土地、區段徵收土地、​日據繼承土地、收購​道路用地、容積移轉辦理、​公同共有處理、整合土地辦理、​疑難土地處理、困難案件處理、​地籍清理辦理、祭祀公業處理、畸零土地買賣、共有土地處理、河川用地買賣、地籍總歸戶查詢、地籍清理辦理、繼承人查尋辦理、地籍總歸戶查詢、共有人眾多整合、土地疑難雜症、各種土地相關業務。

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蘆洲北側 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣

蘆洲市位於台灣本島北部，是台北縣政府管轄的鄉鎮市行政區之一，也是台北縣十個縣轄市之一。蘆洲位於五股、新莊、三重之間的淡水河下游西岸，東北面與台北士林區隔著淡水河遙遙相望，與台北市無橋樑連接，須經由三重市的重陽橋。其西面與五股鄉相接且隔著二重疏洪道，東南面與三重市相鄰，整個區域地勢相當平坦，屬於淡水河流域大漢溪及新店溪沖積而成的沙洲，由東南向西北漸低，略向西北傾斜，土壤肥沃，適於農耕。蘆洲市與三重市的東面與西面分別被淡水河與二重疏洪道包圍，形同一個島。本市總面積7.4351平方公里，行政區劃：38里682鄰，戶數：6萬1399戶，人口：19萬2369人（2008年2月）。

蘆洲市近年來新興的工業與住宅發展快速增加，工商業數逐年提高，製造業與批發、零售餐飲業的場所家數最多，顯示其具有極強之發展潛力，逐漸成為台北市重要的衛星城市之一。對外有縣103號道接台北橋（三民路、三重三和路），亦可經三重接國道中山高三重交流道 、縣道103甲（集賢路）、中山一路及中山二路接重陽橋，對內各大小幹道四通八達，未來配合臺北都會區環河快速道路臺北縣側建設計畫、東西向快速公路八里新店線八里五股段計畫、捷運新莊蘆洲線、臺北捷運系統環狀線建設計畫（第一階段）的相繼通車，將使蘆洲市的交通建設更為便捷，蘆洲市的競爭力也將更為提升。

蘆洲市的未來發展定位為「發展三蘆共同生活圈」、「建構捷運生活圈」、「轉型為都會近郊優質住宅區」。將依循國土綜合開發計畫的三大目標：「生產環境建設-調整產業區位」、「生活環境改善-創造高品質生活環境」、「生態環境維護-自然資源永續發展」的整體發展目標與施政方向：1.接合三蘆都市發展，三重與蘆洲發展關係密切，由於中山高速公路切割及分屬於不同的都市計畫區造成兩地阻隔，都市計畫銜接道路系統不良的問題，蘆洲發展較晚，尚保留大面積農業區可釋出，而三重則早已發展飽和。因此，未來兩者可奠基於地緣間的緊密關係，共同解決城鄉發展上的課題。2.重構捷運生活圈，可藉由捷運系統興建帶動的商業及購物休閒空間的轉機，逐漸改變聯外交通為大眾運輸的型態，並進行週邊地區環境改善，建構出便捷、舒適、安全的生活圈新意象。3.打通地方交通動脈，由於與三重分屬兩個不同的都市計畫區，都市發展步調不一，也導致都市計畫之間聯絡道路銜接不良。未來除了應儘速完成外環道路系統之外，更應著重於公共運輸的發展上。4.營造宜人的都市空間，可致力於既有空間品質改善及充分運用，以及設法運用二重疏洪道與淡水河高灘地的親水空間。此外，應藉由社區營造工作的推動，強化居民對於社區公共事務的參與，以及透過社區自主經營的方式，進行社區生活環境改造及綠美化工作，以逐步改善都市空間。

蘆洲市近年重大建設計畫計有臺北都會區環河快速道路臺北縣側建設計畫、東西向快速公路八里新店線八里五股段計畫、捷運新莊蘆洲線、臺北捷運系統環狀線建設計畫（第一階段）、永安路穿越國道高速公路涵洞短期改善工程、南港子重劃區外毗鄰蘆洲國中 八米 都市計畫道路新建工程、環狀運輸建設計畫、地區聯外交通整體改善計畫等重大交通建設，將扮演本區房地產重要推手。加上蘆洲重陽重劃區開發、蘆洲南港子重劃開發、蘆洲灰?市地重劃開發、三重、蘆洲捷運站周邊開發暨週邊都市更新規劃案、微風運河水上中心啟用計畫、蘆洲水岸生態城市發展計畫、都會綠帶親水公園計畫，將大幅帶動本區的繁榮發展。以及蘆洲魅力商圈商業環境配套硬體建置工程、蘆洲李宅週邊社區風貌營造、微風運河增設迴船池及週邊環境改善工程、蘆洲市灰嗂市地重劃區各巷道綠美化及公園廣場改善工程、蘆洲市重陽市地重劃區各巷道綠美化及公園廣場改善工程、蘆洲市污水下水道系統工程、蘆洲國民小學老舊危險校舍整建計畫增設地下公共停車場工程、厚德國小老舊危險校舍整建計畫增設地下公共停車場工程、成功消防分隊廳舍規劃設計案、板新地區供水改善計畫二期工程等，未來隨著上述各項重大建設計畫的推演與發展的帶動下，相關建設的周邊房地產發展潛力是值得大家關注的重點方向。

參考資料：台北縣蘆洲市公所 

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二重疏洪道 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣

計畫內容：
1.將規劃與疏洪道景觀結合，型塑水岸休憩新環境，創造生態、生產、生活三生一體之新環境，打造三重地區新景象。
2.配置適當公共設施用地，以彌補三重市公共設施用地服務水準之不足，並規定公共設施用地得作多目標使用，以強化公共設施用地之有效利用。1.開發完成後，政府將可無償取得公共設施用地約30.84公頃，節省政府徵購用地及工程費用約151.43億元。
效　　益：
1.開發完成後，政府將可無償取得公共設施用地約30.84公頃，節省政府徵購用地及工程費用約151.43億元。
2.重劃完成後可改善周圍住宅區生活品質，建構良好居住環境，增進都市發展。
3.搭建台北市與新莊開發區之橋樑，營造開發地區之一致性及連貫性。

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林口​特定區 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣

本次計畫辦理程序
「變更林口特定區計畫(第二次通盤檢討)」案於89年發布實施，依都市計畫法第26條規定「都市計畫經發布後，不得隨時任意變更。但擬定計畫之機關每三年內或五年內至少應通盤檢討一次。」及都市計畫定期通盤檢討實施辦法第39條規定「都市計畫通盤檢討前，辦理機關應將通盤檢討範圍及有關書件公告於各該直轄市、縣(市)政府及鄉(鎮、市)公所公告30天。」與同辦法第40條規定「公共設施用地之檢討時，應由辦理檢討機關分別協調各使用機關或管理機關。」，本局於93年3月15日辦理公告徵求意見30天，並於94年4到6月間於8個鄉(市)公所舉辦都市計畫座談會及於台北縣、桃園縣政府舉辦公共設施協調會。另於94年7月由內政部邀請立法院林正峰委員、陳銀河委員及有關單位就相關議題開會研商。
本局參酌人民及團體意見，研擬製作變更計畫書圖完竣後函送台北縣政府及桃園縣政府，自94年12月29日起於台北縣、桃園縣及其八市鄉辦理公開展覽30天，已於95年1月間於八市鄉公所分別舉辦說明會，預計近期內將公開展覽期間之陳情意見?整後即可送請內政部都市計畫委員會審議。

現行計畫實施經過

「林口特定區計畫」源於民國59年11月經合會擬定屬綱要計畫，後由台灣省公共工程局於民國62年2月擬定都市計畫地區都市計畫草案，經層報內政部於民國63年12月核定。嗣後為配合實際發展需要與開發單位要求，自民國70年8月起辦理地形測量及第一次通盤檢討，於75年10月發布實施，又配合公共設施保留地取得方案，於民國77年3月辦理變更林口特定區計畫（第一期公共設施保留地專案通盤檢討），並於79年3月發布實施。

變更林口特定區計畫（第二次通盤檢討）案則於民國85年3月至89年11月間，分區6次由台北縣、桃園縣政府發布實施，另變更林口特定區計畫（土地使用分區管制要點專案通盤檢討）於93年3月發布實施，經彙整歷次個案變更及細部計畫資料是為現行之林口特定區計畫。

第三次通盤檢討變更內容

本次通盤檢討主要變更內容為：

一、增列「林口新市鎮保護區整體開發審查作業要點」以為執行依據(詳附錄一)，其重點內容如下：

(一)申請經同意變更之保護區面積，在台北縣及桃園 縣均不得超過250公頃。

(二)都市計畫保護區申請變更使用之土地面積，不得小於3公頃。但經擬興辦事業之中央主管機關同意或土地四周因情形特殊致無法擴展者，不在此限。

二、篩選林口南勢埔地區(170.04公頃)、五股觀音坑地區(48.07公頃)、龜山牛角坡地區(257.73公頃)等三處為優先整體開發地區，得由縣政府評估適當區位、規模，採區段徵收方式辦理，並依土地徵收條例規定發給補償費後，將變更都市計畫書圖循程序報請核定後實施。

三、配合「都市計畫農業區變更使用審議規範」及本案土地使用分區管制要點，修訂林口新市鎮農業區開發許可制規定為「林口新市鎮農業區整體開發審查作業要點」(詳附錄二)。

四、配合實際發展需要，檢討變更土地使用分區及修訂相關管制要點規定。

林口新市鎮保護區整體開發審查作業要點

一、為配合林口新市鎮發展需要，兼顧保護區整體環境之維護，特訂定本要點。

二、林口特定區範圍內保護區之變更使用，除另訂有變更用途之使用區審議規範或處理原則者，從其規定外，餘則照本要點之規定及參照「都市計畫農業區變更使用審議規範」規定辦理。

三、林口特定區範圍內保護區變更使用，有下列情事之一者，得由內政部都市計畫委員會就實際情形審決之，不適用本要點全部或一部之規定。

（一）變更範圍內現有聚落建築密集者。

（二）因計畫書圖不符、發照錯誤、地形修測、計畫圖重製或基地畸零狹小，配合都市整體發展而變更者。

（三）經目的事業主管機關同意興辦教育、文化、社會福利、醫療照顧服務、寺廟宗教、公用設施或公益設施等事業需要而變更者。

（四）各級政府整體開發而變更者。

四、林口特定區範圍內保護區變更使用，應配合都市成長管理實施總量管制，依本要點申請經同意變更之保護區面積，在台北縣及桃園縣均不得超過250公頃。

五、都市計畫保護區申請變更使用之土地面積，不得小於3公頃。但經擬興辦事業之中央主管機關同意或土地四周因下列情形致無法擴展者，不在此限。

（一）為河川、湖泊或山崖等自然地形阻隔者。

（二）為8公尺以上之既成或計畫道路或其他人為重大設施阻隔者。

（三）為已發展或規劃為發展區所包圍者。

六、為配合保護區變更使用總量之控管與評估，依本要點申辦同意變更之案件，應由當地縣政府於每年12月清查各案開發情形，將下列統計資料函送內政部營建署：

（一）各案核發雜項執照之基地面積與辦理情形。

（二）已捐贈予縣政府之公共設施用地、代用地之項目與面積。

（三）已繳交予縣政府之代金總額。

（四）核發建造執照之基地面積與建築面積。

（五）核發使用執照之基地面積與建築面積。

七、申請變更使用之土地位於山坡地者，除應符合山坡地建築管理辦法規定外，其坵塊圖上之平均坡度在30％以上之地區，其面積之80％以上土地應維持原始地貌，不得開發利用，其餘土地得規劃作道路、公園及綠地及其開放性公共設施使用為限，不得建築使用。

林口新市鎮農業區整體開發審查作業要點

一、為配合林口新市鎮發展需要並兼顧整體環境之維護，特訂定本要點。

二、農業區之整體開發除應符合下列規定者外，其餘仍依部頒「都市計畫農業區變更使用審議規範」之規定辦理。

三、申請變更使用之土地面積，不得小於3公頃。但經擬興辦事業之中央主管機關同意或土地四周因下列情形致無法擴展者，不在此限。

（一）為河川、湖泊或山崖等自然地形阻隔者。

（二）為8公尺以上之既成或計畫道路或其他人為重大設施阻隔者。

（三）為已發展或規劃為發展區所包圍者。

四、為維護本計畫區生態環境品質，農業區申請變更使用範圍內除毗鄰外側土地面臨具隔離功能之公共水域，或山水、公園等永久性公共綠地、空地者外，應於基地周邊劃設至少10公尺寬之生態綠地；但申請變更為工業區使用者，應劃設至少25公尺寬之生態綠地。

五、農業區申請變更使用範圍內之建築基地(扣除公共設施後)之建蔽率不得超過40％，平均容積率不得超過120％。

六、農業區申請變更使用範圍內所提供劃設之公共設施及公用設備用地比例超過40％者，得酌予提高其平均容積率，其提高部分不得超過所訂平均容積率上限之20％。

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新泰塭仔圳重劃區 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣

新莊市台北縣下轄的次級行政區，也是台北市的衛星城市之一。位於台北盆地西側，東西最大橫寬及南北縱長均約7公里，面積19.36平方公里。東臨大漢溪與板橋市隔河相望，東北與三重市、五股鄉交界，西北是泰山鄉，西南則與樹林鎮及桃園龜山鄉為鄰。地形上是由西南向東北傾斜，僅西南的丹鳳屬林口台地邊緣切割丘陵地形，平均高度 七公尺 ，平原區大致皆為平地。南區為丹後區(丹鳳、後港)再加上原有的舊街區，塔寮坑溪流經後港地區，地勢較高，為自然堤，舊市區的新莊街即以此發展。氣候屬臺灣北部副熱帶濕潤氣候，年平均溫攝氏22度，年降雨量1972公釐，行政區劃：84里1,807鄰，戶數12萬9445，人口：39萬6614人（2008年2月）。
新莊市是台北縣主要的傳統製造業基地之一，也為台灣的工業重鎮，境內有五股工業區，縣級的瓊林、西盛、頭前等大型工業區，設籍於新莊市的工廠家數截至2006年底仍有4,093家 ，在台灣各鄉鎮市區中排名第一。對外有台1（中正路）、中山高速公路（五股交流道）、二省道及環河路，對內各大小幹道四通八達，未來配合東西向快速道路（台64線）、特二號道路建設計畫、「生活圈道路系統建設計畫」─新莊市頭工一號道路工程(化成路至重劃區界)、新莊台一線高架段、捷運新莊蘆洲線、捷運機場線、捷運系統環狀線（第一階段）建設等計畫相繼通車，將使新莊市的交通建設更為便捷，新莊市的競爭力也將更為提升。
本市發展略分為新莊、頭前、中港、福營四地區。頭前及福營地區主要為工業及住宅區。新莊、中港地區全部為住宅區及商業區。新莊﹑泰山﹑五股在中山高速公路﹑二重疏洪道﹑二省道等交通建設，以及計劃中的捷運線﹑八里至新店快速道路﹑特二號道路的衝擊下，未來的發展命運更顯得息息相關，極需加以整合互補。結合泰山﹑五股所具備的發展潛力，逐漸形成大台北都會區多核心發展的一部份。以新莊﹑泰山﹑五股共同生活圈構想下，做為未來發展架構的參考。
新莊市發展定位：

1. 塑造新的區域中心意象2.建構新莊、泰山、五股共同生活圈3.提升地區內的工商服務業層次4. 賦予舊市區新經濟活力5.建設永續的都市環境6.民眾參與再造都市環境7.建立安全便捷與舒適的都市生活8.展現豐富的都市文化。

整體發展目標：1.區域行政中心：為轉移現有市級行政機關土地使用，形成未來區域級政府的行政中心。可以新莊﹑泰山在二省道或溫子圳的農業區，作為未來區域級行政中心的發展預備地，配合規劃中捷運線的設站和地區巴士的行駛，解決通勤問題。2.區域製造業中心：以現有頭前﹑西盛工業區和樹林一帶的產業發展為基礎，爭取經濟部工業局﹑工研院﹑台北縣工策會的技術與資訊援助﹑獎勵，形成企業聯盟及工業社區和結合有限的研發和技術能力。3.區域客運轉運中心：隨著未來台北縣中運量環狀捷運線與特二號快速道路的興建，產生與鄰近鄉鎮之間新的交通趨勢，在捷運車站和快速道路連結附近設置區域客運轉運中心，可充分運用捷運系統功能。4.勞工大學城（勞工學院﹑住宅社區﹑區域高中）：原溫仔圳疏洪道預定地禁建的農業區，面積約 三百公頃 ，配合新五泰共同生活圈的構想，本區實需專案整體規劃，其中考量本市現產業發展急需升級以改善就業環境與品質，擬設立提升就業水準之勞工學院。勞工大學城的規劃方式可採分散的學院配置，與住宅社區﹑區域高中﹑運動設施﹑都會休閒消費合併規劃，以形成大學城風貌。5.新莊街觀光夜市：新莊老舊市街一帶現已有部份地區有夜市之產生，另外又有幾處乾隆時期興建的慈佑宮、武聖廟、廣福宮與文昌祠等古蹟，此一特殊的人文資產已列入歷史保存，正可相結合以觀光夜市之開發型態，將舊街當地商業發展一併納入舊市區復甦計劃中。6.閩粵移民墾拓紀念公園：創造淡水河域休閒活動的空間價值，豐富都會區居民生活環境與緬懷台北盆地墾拓歷史，以乾隆時期盆地內最大的貿易港新莊為主題，將設計以三度空間的配置與復原，重現歷史生活的空間感的閩粵移民墾拓紀念公園。7.地區性運動休閒公園：基於地區內的交通條件考量，建議以開放空間﹑公園綠地較多的休閒運動公園的方式規劃設計。可考慮與建議中的大學城區﹑區域行政中心合併配置，以二省道未來的都會休閒帶，支持大型運動場﹑體育館所需的相關消費。8.區域性文化藝術中心：可與縣政府文化中心或輔仁大學等合作，訓練文化藝術中心經營管理人員，透過活動設計，召募社區內長期義工，與各種設團組織連線合作，共同推動社區文化紮根活動。
新莊市近年重大建設計畫計有東西向快速道路（台64線）、特二號道路建設計畫、「生活圈道路系統建設計畫」─新莊市頭工一號道路工程(化成路至重劃區界)、新莊台一線高架段、新莊新樹路立體交叉工程、捷運新莊蘆洲線、捷運機場線、捷運系統環狀線（第一階段）建設、新莊副都心市地重劃暨區段徵收開發及工程、配合新莊新核心，開發世貿特區、環狀運輸建設計畫、新莊化成路排水改善工程、塔寮坑溪排水改善實施計畫、新莊市廟街第六期計劃工程、徵收新莊機二用地案等重大建設，將扮演本區房地產重要推手。加上捷運新莊線都市更新規劃案、變更新莊都市計畫（副都市中心地區 ）細部計畫（配合臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫）、地區聯外交通整體改善計畫、都會綠帶親水公園計畫、十八份坑溪親水休閒遊憩區設置計畫、新莊第一街歷史街區風華再現計畫、新莊頭前市地重劃區開發案、變更新莊都市計畫主要計畫(兼供國家電影文化中心使用)、中港大排兩側都市計畫、設計與更新計畫、中港大排河廊改造計畫、新泰塭仔圳市地重劃開發案等的興建開發，將大幅帶動本區的繁榮發展。以及新莊國小老舊危險校舍整建工程、國泰國小校舍興建工程、頭前國中老舊校舍整建工程、福營消防分隊廳舍興建工程等進行，未來隨著上述各項重大建設計畫的推演與發展的帶動下，相關建設的周邊房地產發展潛力是值得大家關注的重點方向。
資料來源：台北縣政府、臺北市捷運工程局

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網路售屋 2成賣家「削價搶客」

【MyGoNews 林承志/台北報導】房市8月份成交價量齊跌，是否代表民眾購屋意願冷淡? 答案是「不！」。根據奇集集生活萬用網最新數據顯示，民眾購屋的熱情高漲，近1個月來線上賞屋的人數較之前增加近2成3，且每人平均看屋數也從6間成長為7.8間，充分顯示越來越多人積極看屋的社會現象。而另一方面，近2成的售屋方已端出降價的誘因，就是要讓觀望的買方儘早下訂，刺激成交。
奇集集網站總經理蔣馨誼表示，線上賞屋人數逐步攀升，反映購屋族正在努力地做功課，多看多比較，畢竟兩黨候選人倡言「居住正義」議題的氣氛下，會讓想買屋的民眾更加觀望，猶豫何時才是出手購屋的黃金時刻。此外股市震盪的衝擊，也推動了「賞屋人變多、看屋數變高」的現象。

蔣馨誼補充：「奇集集『股災對於購屋意願影響』的調查結果發現，500位持有資金的民眾中，有5成3的受訪者表示在股票市場不穩定的催化下，想要購入房屋投資或自住，將資金用在相對抗跌的房地產。」
而根據奇集集網站的觀察，自售的物件最受到民眾的青睞，物件上線後屋主當天即刻會接到詢問，且有興趣的買方多以自住客為主，顯見奢侈稅已達到有效嚇阻投資客的目的。
面對謹慎保守，勤做功課的自住型購屋族，部分失去耐性的賣方祭出降價策略，希望突破觀望膠著的局面。以奇集集網站上的物件分析，全台縣市中，推出降價物件比例最高的前3名縣市分別為新北市(21%)、台中市(16%)、台北市(12%)，而在新北市中，又以中和市、汐止市、新莊市為降價房屋占比的前3名，若有興趣在這些地區買房子的民眾，可以把握機會議價。

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警告！明年北市房仲關店率將達1成以上

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】房市交易冷清使得房仲業生存出現危機，台北市不動產仲介經紀商業公會理事長黃鵬(言希)表示，2011年中秋節對房仲業者是「花不好，月不圓」，房市交易再不熱絡，台北市房仲公會780位會員到2012年春節前，可能會跌破700大關，關店率將達到1成以上，因為房仲業比一般中小企業的體質更弱而無法久撐。
中華民國不動產仲介經紀業營業保證基金主任委員魏嘉銘表示，繳存營業保證基金的新增房仲家數在2011年3月有142家，創下10年記錄之後，跟2010年同期比較成長67.1%，之後，每個月新增繳存營業保證基金的房仲家數年增率就直直落，7月份有85家比2010年同期衰退43.5%，截至8月底的總繳存營業保證基金家數共6312家房仲。新北市不動產仲介經紀商公會理事長方振茂表示，目前房市的交易的確呈現萎縮，但房價未見下滑，這段時間可能要延續一陣子。
黃鵬(言希)表示，房仲關店潮並不是危言聳聽，房仲業也屬中小企業的一環，但特色是經營者的財力比一般中小企業還弱，所以面對房市不景氣，通常無法久撐，尤其是一些自創品牌的業者，依目前房市交易狀況，可能在明年春節前，北市房仲業者的會員數可能減少一成。

目前在政策未支持下，房仲業者只能再練好基本功，加強服務的功能，店長的經營能力要很強才可以，開店的M型化也會出現。

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房市13字訣「價高量大成交緩，看屋多！買屋少」

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】2011年以來，市場走勢波動很大，年前大好，年後奢侈稅登場，第3季又有「居住正義」議題，買氣不停起落，個案個別表現差異很大。在奢侈稅效應告一段落之後，從7月起，供給方便放量在市場上行銷，買方購屋意願反應也都還不錯，整體指標燈號跳上綠燈，惟獨顧慮到價格因素，買方遲滯不前，8月住展風向球燈號在綠燈邊緣徘迴。
2011年8月，房地產的外部環境頗為險惡，內有兩黨總統候選人居住正義的議題，不動產稅制結構性調整，對房地產來說是短空長多；外部則有全球經濟疲弱引發的股災，以及颱風、鬼月等因素，整個8月，利空衝擊幾乎是沒停過。
但在此狀況下，經過重新調整的住展風向球，8月份景氣還是顯示代表「復甦安全」的綠燈。主要是因為市場供給量增加、媒體廣告放量，以及看屋來人增加；不過最能反應市場熱度的成交組數，該指標在近兩個月卻未見明顯提升。
根據住展房屋網調查，與2010年同為鬼月的8月相較，2011年的預售屋推案量較2010年增加了200億，達到540億；成屋推案戶數也增加了217戶達1219戶；議價率較2010年微增2％為13.1％，看屋組數大約是2010年的8成，成交組數僅有2010年同期的55％，報紙媒體廣告量，則大幅較2010年增加了8成5，顯然供給方對於市場的看法，比起需求方要樂觀的多，建商代銷猛推案，買方也有高度興趣看屋，結果最後卻是卡在價格問題。
2011年的平均單價大約上漲了15％，其中新北市更是增加了25％，連桃園都增加了18％，台北市上漲14％，新竹也上揚約11％，這些都是造成買方猶豫不前的主因。
以議價率來看，大約都維持在13％左右，並未有明顯變動，顯示即便賣方價格愈開愈高，成交買方還是追價在買；但是比起2010年多出15％的行情，還是讓有意購屋的買方多所觀望，呈現「看屋多、買屋少」的狀況。

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《徵收談不攏》捷運萬大線機廠選址，惹爭議 

捷運萬大樹林線機廠選址規劃和土地徵收價格引發爭議，新北市議員黃永昌昨天邀集地主與施工單位協商。捷運萬大中和樹林線機廠選址規劃和土地徵收價格引發爭議，新北市議員黃永昌昨天邀集地主與市政府交通局、北市捷運局等單位協商，仍未凝聚共識；交通局副局長陳文瑞則提醒，九月中旬將舉辦三場都市計畫變更公開說明會，歡迎地主踴躍出席提供意見。

捷運萬大線機廠用地地主權益自救會成員，以及土城地區多位里長聯合向市議員黃永昌陳情，他們痛批北市捷運局選定的土城金城路機廠用地，附近有公路總局北部駕訓班等單位的大片公有地，捷運局不願設法爭取，只想低價徵收私人農地，心態可議。

土城區里長聯誼會長廖特青說，北市捷運局規劃選址時，僅於四月時舉辦過一場公聽會，當時眾地主根本不知道自家土地將被徵收，之後也未再被告知，他感覺捷運局就像小偷一樣，偷偷摸摸進行黑箱作業。自救會長江鴻壽說，當地地目目前屬農業用地和保留地，政府公告徵收價格是依公告現值加四成計算，平均每坪徵收價大約一至五萬元，鄰近房價每坪少說三、四十萬元以上，地主拿到的徵收補償金不夠買一間廁所，徵收價格可說是低得可憐；總統馬英九日前主張徵收土地價格將採市價，而非公告現值，要求捷運局也要比照市價徵收土地才對。

北市捷運局解釋，機廠選定在目前金城路上，是因為機廠不能離捷運主線太遠，且該址已完成環評作業，如果重新選址，恐影響施工期程。北市捷運局說，未來該站體將採土地聯合開發方式，地主可共同分享開發後的利潤；至於調整土地徵收價格，由於都市計畫變更還有相關行政程序未完成，估計至少須花費十八個月以上，才會辦理徵收作業，屆時新的徵收條例完成立法，自然可援用至此案。新北市交通局表示，捷運萬大線沿線都市計畫變更公開說明會將於九月十四、十五和十九日在土城、中和及板橋舉行，歡迎地主踴躍到場表達意見，其意見將成為未來都市計畫審議重要的參考。

自由時報 記者郭顏慧／新北報導

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產業發展決定【汐止】房價走勢

【MyGoNews 林承志/台北報導】新北市地政局公佈2011年Q2不動產市場季報，汐止區受惠於南港線東延段正式通車，本區往來台北市區通勤時間大幅縮短，而臺鐵第三軌工程目前正在施工中，捷運民汐線則進入交通部「可行性研究報告」審查階段。此外，汐止鄰近南港軟體園區及內湖科學園區，加上新北市政府計畫於本區推動「大汐止經貿園區」，範圍涵蓋新台五路、大同路及樟樹灣一帶工業區，預計在短期內先進行地區交通及環境改善工作，長期則引進園區管理機制，吸引廠商及就業人口進駐，發揮產業群聚的效益，預期未來將可逐步帶動本區房市發展。新北市地政局表示，就交易分布情形及成交價格分析，新成屋分布在仁愛路、福安街、茄苳路、忠孝東路、保長路、明峰街、樟樹二路及福德一、二路附近，成交行情為每坪19~26萬元。

中古屋區域行情分布大致如下：新台五路一段大樓成交行情在每坪23~30萬元，大同路、仁愛路、忠孝東路、國泰醫院附近建成路一帶附近大樓成交行情多在每坪19~23萬元，忠孝東路、火車站附近公寓成交行情每坪15~18萬元，明峰街與湖前街一帶大樓成交行情每坪20~23萬元，福德一路與福德二路一帶大樓每坪20~25萬元，樟樹灣一帶大樓成交行情每坪16~20萬元，公寓成交行情每坪14~15萬元，水源路2段大樓成交行情每坪16~20萬元，公寓成交行情每坪12~17萬元。本季市場買賣登記案量共計1,470件，與上季（2,021件）相較減少約27.3%，較去年同期（2,255件）減少約34.8%。新北市地政局研判為因特種貨物及勞務稅議題發酵，買賣雙方價格認知差距拉大，市場交易量大幅減少所致。整體而言呈現「價穩量縮」的趨勢。

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