台北港特定區 》專業土地買賣、高價收購重劃、區段徵收土地、市地重劃土地、道路用地買賣、日據繼承土地買賣


特定區範圍:北以港區範圍為界、西以瑞樹坑溪為界、南以林口都市計畫界線為界,東至淡水河。
地理範圍:東以觀音山山麓60M等高線為界,南以觀音山山麓60M及林口都市計畫北側區界為界,港區範圍限為西界與北界
計畫年期:民國110
計畫人口:
37,300
(含現行計畫人口22,700)
台北港就業人口:3萬人

衍生服務人口:34000
旅遊人口:631萬人次/
發展現況
港埠發展:臺北港93年進港船隻數為1,347艘,裝卸貨量7,743仟噸,尚次於高雄港、基隆港與臺中港,於國內主要國際港口排名第四。就臺北港94年總吞吐量中,主要以砂、()石為主,其次為成品油,在功能上仍屬能源及砂石之進口港。
土地使用現況:計畫區總面積4434.93公頃,內河域部份為親水遊憩空間,海域則為營運碼頭‧陸域部分大多為八里鄉境內土地,以住宅使用為主(42.17),其次為工業使用(32.21)。人口成長:就民國86年至95年之人口統計資料顯示,八里鄉近十年其人口成長率逐年下降,由62.99?下降至13.87?,但仍高於全縣人口成長率,顯示八里鄉為臺北縣境內較具人口成長潛力之鄉鎮,計畫區內現住人數為21,854人。
依行政院核定之「臺北港整體規劃及未來發展計畫」,第一期計畫係為配合東砂西運之砂石港,第二期計畫則將發展為遠洋貨櫃基地及集散中心之國際商港,遠期則規劃為離岸物流區、親水公園及遊艇港,並成為貨物吞吐集散中心。為因應發展及影響衝擊,提高周邊土地利用價值,增加港埠競爭力、促進地方繁榮,行政院經濟建設委員會於88年第957次會議決定:「同意規劃商港區域及毗鄰土地擬定特定區計畫」本計畫遂進行港區及毗鄰土地之整體規劃。
其後由本府委託營建署市鄉規劃局辦理新訂「臺北港特定區計畫」申請,其申請程序業於948月獲內政部同意,並據以辦理都市計畫規劃。


計畫緣起:配合北台灣第一深水港台北港建設計畫,整合毗鄰都市土地打造台北港特定區計畫,以期提升台北港競爭力,並帶動城鄉發展。


水色新-濱海遊憩區與遊樂船停泊區
南堤以西遊憩區以垂直海岸方向往外填海造陸,以增加親水遊憩腹地,且與港務局遊樂船停泊區圍塑出內海空間。
溪畔樂園-主題娛樂園區
紅水仙溪兩側,娛樂專用區與遊憩區朝大型室內與戶外遊憩設施發展。
海上長城-產業經貿園區
遍仔溝溪截流明渠南側第二種產業專用區,朝國際貿易、港口依存產業發展。
山海遊廊-海洋文化園區
十三行博物館西側公博用地,朝重視人文歷史與自然環境的生態博物館發展。


國際港灣城市發展趨勢從單一運輸機能,調整為結合遊憩、運輸、娛樂等複合性機能,亦呼應所謂生態都市多元、有機的都市規劃思潮。因此,未來本計畫應以複合機能之港灣城市為發展目標,預計引入產業、遊憩及文化機能。
產業機能:本計畫未來產業發展利基包括運輸物流、企業總部、會展產業等;以目前臺北港營運規模而言,可直接帶動周邊相關產業成長,亦為提供就業機會之基礎。
遊憩機能:未來藉由臺北港三期遊艇碼頭規劃,將可發展具特色之海洋觀光,強化計畫區內遊憩設施之不可取代性,於臺北都會區將極具競爭力。
文化機能:文化機能的重視為城市規劃之重要趨勢,亦為融合產業機能與遊憩機能的媒介,計畫區內具文化遺產及現有特色產業文化等,為發展文化機能之基礎。
資料來源:台北縣政府


 


 


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