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台中「世紀凱悅」廣告不實遭罰

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】行政院公平交易委員會通過，盛裕建設及萬群廣告於「世紀凱悅」建案海報刊載「蔚藍海岸泳池實景」及「維納斯水療SPA實景」，就商品之用途及內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定，除命其立即停止前述違法行為外，並分別處盛裕建設公司新臺幣50萬元、萬群廣告公司25萬元罰鍰。
公平會表示，盛裕建設公司及萬群廣告公司於「世紀凱悅」建案廣告刊載「蔚藍海岸泳池」及「維納斯水療SPA」，易使消費者誤認該等公共設施皆可合法使用。但惟據台中市政府表示，「蔚藍海岸泳池」位於原核准法定空地範圍，「維納斯水療SPA」部分位於原核准管委會空間，部分則位於法定空地範圍；倘該建案1樓施作SPA池及泳池，已涉建築法第7條規定之雜項工作物，應依同法第28條規定申請雜項執照，如未申請建築許可則違反同法第25條規定，應依違章建築處理辦法查處。
公平會表示，該件廣告的內容違反建管法規，與一般消費大眾認知有別，其差距難為一般大眾所接受，而有引起一般或相關大眾錯誤認知或決定之虞，核屬虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定。

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淡海新市鎮第一期將劃分出山坡地

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】總統馬英九提出構想，以開發淡海新市鎮提供住房供給來壓抑房價，各部會都已加緊作業，淡海新市鎮第1期發展區中有不少法定山坡地，內政部營建署已進行整地作業讓坡地趨於平緩，正提出劃出山坡地的方案修正書報請行政院核定後，即可劃出山坡地。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區第1、2開發區大部分區域為公告的法定山坡地，依水土保持法第12條規定，於申請建照審查時須擬具水土保持計畫送審。但該地區經營建署以區段徵收方式辦理開發後，相關整地作業已大致完成，目前大部分基地坡度亦趨平緩，為符現況，提高淡海新市鎮開發效益，並縮短開發業者申請開發之時程，以簡政便民，依「山坡地範圍劃定及檢討變更作業要點」規定辦理山坡地檢討劃出作業。
內政部營建署指出，該案於2008年1月31日委託專業單位辦理「淡海新市鎮特定區計畫第1期發展區第1、2開發區山坡地檢討劃出作業規劃」案，並於2008年4月16日函送建議書與淡水區公所公告1個月，並於2008年5月27日函送建議書與新北市政府審查，該府於2008年7月10日辦理現勘，並自2008年12月18日起至2011年5月18日止召開6次審查會議進行審查，目前該署已依第6次審查會議決議，以全區劃出山坡地的方案修正建議書完竣函請該府轉報行政院核定，等行政院核定後即可劃出山坡地，加速人口及產業引進。

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ERA：調高建築貸款利率，房價才會降

【MyGoNews 林承志/台北報導】馬政府擬將雙北市的租金補貼由每月3600元調高為4600元，房仲業者指出，這個方案反而會讓屋主及建商對房價更堅持，無助於房市盡快落底，有效降低購屋成本才是好的住宅方案。此外，房仲業者也強調，與其花大筆人力物力開發淡海新市鎮二期計畫，不如擴大雙北市的都更範圍來得符合經濟效益。
美商ERA不動產研究中心經理李恆宇表示，一般人的購屋行為主要牽涉到兩大門檻：自備款及房貸，房價高則購屋自備款就高，利率高則房貸負擔高，反之亦然。購屋者要跨過這兩大門檻才能順利購屋，所以要解開住宅政策的死結，就要從這兩個方向思考。
國內的利率目前仍維持低點，所以民眾不用擔心購屋後的房貸負擔，但現在即使釋出再多的低利優惠房貸或是青年安心成家房貸，都只是降低房貸端的門檻，對於購屋第一個門檻自備款端沒有任何作用，所以政府若想落實居住正義，應從如何降低自備款端來思考，第一個門檻跨不過去，第二個門檻再低都是枉然。
而要降低自備款端，最有效的方式就是降低房價，但降不降價的主動權操在屋主及建商的手裡，政府是無從置喙的，不過政府有一項政策工具可用來降低房價，那就是限期調高建築貸款利率。
因為奢侈稅不納入建商，所以手頭有保留戶的建商都有恃無恐，只肯用高價將房子賣掉，絕不可能低價出售，所以政府只有手頭剩下一些地段極差的國宅可運用，因此，李恆宇認為，政府不妨在一定期限內調高建築貸款利率，只有等到建商撐不住，找政府紓困時，政府才有籌碼可以逼建商釋出保留戶來調節市場。
另外，針對行政院已決定開發淡海新市鎮二期計畫，李恆宇也表示，與其花大筆人力物力開發淡海新市鎮，不如擴大雙北市的都更範圍。他舉例，即使是台北市黃金地段的大安區，巷子裏還是有很多老舊公寓跟平房等待都更，但因現行都更條例相當嚴苛，導致台北市的都更案件寥寥可數，讓建商獨享龐大的商業利益，如果擴大都更範圍，案件量一多，建商就沒辦法無役不與，民眾就可以享受都更的利益，也較符合經濟效益。

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北市6月中古屋總價， 6區跌幅超過1成

【MyGoNews 林承志/台北報導】6月1日奢侈稅正式上路後，未來持有非自用住宅2年內即轉手者，需再多負擔一筆相當於成交總價10~15%的奢侈稅，因此，在經過6月前的拋售潮後，大批投資客在奢侈稅正式上路後已經急於退出市場，目前買盤結構產生明顯變化，少了投資客活躍的房地產市場，在現階段以自住買盤為主流的趨勢下，大台北地區新成屋成交量能大幅萎縮，進而造成大台北地區平均住宅成交總價向下修正。
根據有巢氏房屋統計，6月份台北市平均住宅成交總價較上月萎縮了1成之多，由5月份的2189萬跌至1968萬，整體住宅成交總價減少了221萬。新北市的部份，由於台北市房價不斷墊高，導致輕移民現象日益明顯，因此，在自住買盤的支撐下，新北市6月份住宅成交總價僅較5月份微跌0.4%，整體住宅成交總價僅較上月減少了4萬。
根據有巢氏房屋統計顯示，台北市各行政區中僅文山區住宅成交總價較上月增加，其餘行政區皆呈現下滑的趨勢，其中，內湖區跌幅達15.3%，為各行政區之冠，另外，南港區、信義區、大安區，也都各有14.2%、13.6%、13.1%的跌幅，再加上松山區、中正區，總計6月份台北市各行政區房屋交易總價跌幅超過1成以上就有6個區域之多。
有巢氏房屋發言人劉炳耀進一步分析，2010年內湖區房市發展，在交通利多題材及科技園區的帶動下，區內房市景氣快速成長，大批建商也積極進場卡位推出新建案，其中不乏大坪數的豪宅產品，在房價漲勢驚人下，也吸引大批投資客進場卡位，而2010年南港區受惠於捷運通車、多項重要公共建設及經貿園區的加持，房市表現也相當亮眼，因此，投資客佔較高的內湖區及南港區，在這一波奢侈稅對投資客的重擊下，內湖及南港兩區房市冷凍情形特別嚴重，尤其是大坪數且高單價的新成屋成交量近乎腰斬，進而連動影響區內成交總價，根據有巢氏房屋統計顯示，6月住宅成交總價內湖區跌幅達15.3%為各區最高，南港區的跌幅也有14.2%，位居次高。
另外，雖然市中心不動產具有抗跌的特性，但因為信義、大安兩區區內房價高，故其房產入手的總價門檻高，且投資客在入手後的兩年內貸款利息也相對沉重，因此，口袋深度較淺的投資客，也紛紛退出信義、大安兩個一級戰區，進而造成兩區在6月份住宅成交總價各有13.6%及13.1%的跌幅。

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台北市7/29召開中正、信義都更說明會

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市政府財政局目前主導辦理之都市更新案，預定於2011年7月29日下午2時30分假市府大樓南區7樓郭錫瑠廳舉辦中正區、信義區二件招商說明會。
財政局同時表示，台北市政府主導辦理上開二都市更新案已依都市更新條例第6條規定劃定更新地區，目前正研擬公開評選實施者之招標文件中，為了解潛在投資人對本基地開發內容之意見，該局特別召開本次招商說明會，就二更新案之基地條件、市場發展潛力、整體規劃構想及初步招商條件進行簡報。
(1)「台北市中正區南海段五小段72地號等17筆土地都市更新案」，所處基地座落重慶南路2段、泉州街、南海路與泉州街9巷所圍街廓，計畫面積5,824平方公尺，臨近歷史博物館及植物園。
(2)「台北市信義區犁和段三小段302、303地號等2筆公有土地都市更新案」，所處基地座落於信義區嘉興街以東、崇德街以南、信安街以西與嘉興街305巷以北所圍街廓，計畫面積2,041平方公尺，基地西側距離捷運文湖線六張犁站出口約150公尺。

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比較國際空港城市 林口多了陸、海配套措施

【MyGoNews 林承志/台北報導】台北國際化已是提昇台灣競爭力的必然趨勢，隨著後ECFA時代來臨，開放自由行兩岸互動更形頻繁，台北擴大理論勢在必行。海悅廣告表示，比較東京、首爾、上海、台北4大個城市的特徵，可以發現就人口數量來說，台北相較於其他3個城市，明顯人口數及面積少得許多，未來只有將新竹及北北桃宜相加才能達到旅運需求的強度，進而影響機場捷運沿線城市未來發展的可能性。
從城市與機場的位置關係，可以看到上海、首爾恰是兩種類型，上海是兩座機場把城市夾在中間，首爾則是兩座機場都在城市的同一個方位（且金浦機場較靠近市區），至於台北和東京，則是較為相似的兩種型態。
未來，台北桃園機場捷運通車後，將更加大幅縮短桃園、松山兩座機場的距離，同時連動機場捷運沿線城市的發展空間。從全球四大機場捷運都心發展模式可以發現，英國倫敦希斯洛機場快線(Heathrow Express)造就了帕丁頓濱水特區(Paddington Waterside)的繁華；馬來西亞吉隆坡機場快鐵成功打造全東南亞最大交通樞紐中環廣場(KL Sentral)；香港機場快線賦予青衣、九龍等沿線城市的發展空間，這些國際級的機場捷運建設，都成功活化了原本壅塞的交通動脈，並拉近了都會與全球接軌的距離。
同樣位於捷運機場線上的主要城市林口，相較於倫敦或其他捷運都市，有了陸海空三方並重的發展規劃加持，潛力無可限量。在陸運方面，2013年起，桃園機場捷運線將分段完工通車，屆時這條全新的交通動脈，將讓林口居民，無論要前往台北市中心或國際機場，均僅需10幾分鐘的車程，便捷性不言可喻。此外，斥資6000億的「桃園航空城計畫」也一步一步進行，林口成為同時可掌握陸、海、空交通的便捷城市，海悅廣告表示，正如同帕丁頓濱水特區榮耀了倫敦，香港、吉隆坡等機場捷運城市的成功開發經驗，與帶動新都心崛起的未來增值效應，也即將在新北市林口重現。

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大巨蛋環評說明會遭干擾匆匆結束

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】遠雄集團2011年7月18日晚間舉行台北體育園區(大巨蛋)替代方案環境影響說明書說明會，遭到部份民眾質疑其會議的合法性，現場出現干擾會議進行的行為，雖然會議仍持續進行並完成，結果卻是各方皆輸。
台北市環保局官員及遠雄集團代表指出，2011年7月18日舉行該會議是依環境評估法第七條第三項規定及相關法令舉行，但包括台北市議員林奕華在內的部分民眾提出質疑，認為該會議暫不應該舉行，因為台北市政府尚未決定遠雄集團進行融資展延是否仍可取得興建大巨蛋的權利。
遠雄集團與會人士在會場部份民眾抗議干擾聲中，完成大巨蛋開發的環境影響評估說明，讓有心到場聆聽的民眾無法靜下心聽清楚相關說明，對該開發案對忠孝東路、光復南路的路樹及交通等可能產生的問題，未能向遠雄集團提出質疑或建言。遠雄集團雖請大巨蛋規劃單位針對交通、航高及土壤液化等項目說明，但還是讓民眾認為未能妥善處理可能產生的負面影響。
該環境影響說明會場的松山高中禮堂雖湧入滿場民眾，部份民眾不斷質疑會議合法性，部份民眾想聆聽整個開發案的環境影響評估，讓會議進行中的衝途不斷引爆，包括里長在內的部份民意代表已參與多次相關會議，卻讓無法參加多次會議的部份民眾在這次公開說明機會中獲得清楚資訊。部份不斷提出干擾會議的民眾以台北市民立場反對興建大巨蛋，也讓其它想關心大巨蛋對周遭社區帶來交通衝擊的居民未能有機會好好與遠雄集團代表溝通。遠雄集團代表在吵雜干擾聲中仍照本宣科唸完環境影響說明書，仍未能完全與民眾進行溝通，一場攸關台北市重大建設的環境影響說明會就匆匆結束。

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都更實施者的無奈，樂揚建設再發聲

MyGoNews 林承志/台北報導】北市士林區文林苑的都市更新案由2009年核准延宕至今，直到現在遲遲未動工拆除，原住戶已有33住戶同意都更，全案僅剩王家2戶未能同意，都更實施者樂揚建設表示，從本案中可以看到少數人的私慾造成了多數住戶的權益被漠視，導致有家不能建，只能租屋在外，但社會輿論卻迷失在悲情訴求中，公權力無法彰顯，對多數住戶來說，更是一大傷害。
樂揚建設指出，都市更新最主要的目的在於改善居住環境及增進公共利益，重建、整建土地；使得住戶結構堅固換新、社區安全更為無虞。但少數人以受害居民之姿指控實施者與政府黑箱作業，以求得自我權益無限放大，企圖在這悲情訴求中成為最大贏家，讓許多實施者也是滿腹委屈，有苦難言，少數者漠視了多數人的權利，使得興建計畫延宕、施工運作停擺，台北市的市容依舊如昔。
此外，未搬遷住戶等人並未因本件文林苑都市更新案而無屋可居，反而其等於新屋建築完成後可分回5戶新成屋，價值約6800多萬元，而王廣樹先生等人提出2億餘元之要求，期間經樂揚建設與其等協商10餘次，皆無法達成合意，而且都市更新實施者樂揚建設必須另對其等提出拆遷及安置補償費將近600萬元，因此，樂揚建設認為，王廣樹等人絕非所謂都市更新之受害人。
而樂揚建設也表示，實施都更中也與住戶私下多次協商，且舉辦公聽會，但社會多同情弱勢，願意傾聽也給予尊重，不過，本案最終結果仍為少數不服從多數，因而影響了大多數人的權益。身為都更實施者，樂揚建設認為，究竟是政府給予實施者的權利太少，還是北市政府的公權力無法彰顯，這都是政府必須去重視、關心的課題。

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三重創造「水岸城市」二重疏洪道重劃啟動

【MyGoNews 林承志/台北報導】新北市政府提出閃耀五星計畫全面打造新北市產業、住宅、生活品質，名列計畫中的「二重疏洪道重劃計畫書」日前已出爐，本重劃區範圍位二重疏洪道兩側，未來將朝向優質水岸住宅的方向規劃。
新北市政府地政局表示，二重疏洪道兩側附近地區原為洪水平原管制區而予以禁建，為紓緩都市發展壓力，提升生活環境品質，配合洪水平原管制解除，加上區內二捷二快(中正機場捷運線、捷運新莊線，台64線新店八里快速道路、新北環河快速道路)經過，交通條件優越，且位於台北市及新莊區之中樞地帶，擁有銜接新北北市門戶與都市中心之重要機能，極具發展潛力，爰辦理本重劃開發案。
二重疏洪道重劃區開發總面積約71.14公頃，開發範圍東側以三重都市計畫區為界，西側以Ⅶ-44 -12M計畫道路為界，南以淡水河為鄰，北至穀保家商南側，並以二重疏洪道將本重劃區分隔為東、西兩處。
新北市政府地政局進一步指出，重劃區列為市府曼哈頓旗艦計畫、2011~2013年重大施政計畫及土地開發之閃耀五星之一，開發完成後，將可解決地主長期受禁限建之苦，同時提供完善之道路、溝渠、學校、公園及停車場等公共設施用地，以突破現有公共設施不足，發展落後之窘境，結合二重疏洪道之大都會水岸生態營造計畫，形塑優質休憩新環境，創造生態、生產、生活三生一體的新環境，塑造優質都市意象，打造宜居城市，成為三重新地標。
二重疏洪道兩側附近地區市地重劃計畫書圖自2011年7月19日起至2011年8月18日止於新北市政府、三重區公所及三重地政事務所公告30日，新北市政府地政局表示為使土地所有權人對開發案有更進一步的瞭解，預計於2011年8月10日及8月11日在三重區社教館1樓舉行座談會，說明重劃意旨及計畫要點。

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動起來了！淡水捷運延伸線可望加速開發

【MyGoNews 林承志/台北報導】增加住宅供給量，內政部看上淡海新市鎮1300公頃未開發土地，除450公頃列入二期開發計畫外，為加速整體區域開發時程，內政部也不排除採將剩餘土地交由民間同步與二期開發計畫一起開發，以節省經費，但仍有待府院同意。
內政部研議台灣短、中、長期住宅政策，短期以目前已廣為人知的社會住宅，包括合宜住宅、現代住宅等為主，預計2013年可以提供購屋民眾約1萬戶的供給量。
至於，2013~2016年中期計劃則積極尋找現有國有土地、國宅土地，以不區段徵收方式，興建各式住宅，預計最多也有1萬戶的供給。包括林口國宅用地、中和秀峰（近中和南勢角捷運站)、淡海沙崙及三重大同南段、新店中央新村北側、板橋浮洲（國產局）、捷運萬大線中永和交界處灰窯等皆列入考量。
至於，長期計畫則以開發淡海新市鎮二期為主，首先鎖定輕軌捷運青山線8站周邊土地，總面積達450公頃，其中，政府規劃住宅區土地20~30公頃，保留60公頃產業專業區，目前以針對區域內廠商進行意願調查，也規劃引進綠能、雲端、休閒農業等產業。
值得注意的是，為配合整體開發計畫，輕軌捷運綠山線開發時程也可望加速，當地房仲認為，捷運一旦確定施工，對目前仍在1字頭的房價將有拉抬的效果。

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