+土地買賣e資訊平台 》房地新聞 大利多!「桃園航空城」核心計畫正式啟航


MyGoNews林湘慈/綜合報導】行政院陳院長2012918日聽取交通部「桃園航空城核心計畫」推動情形簡報,並指示交通部會同各相關部會加速執行,並將成立跨部會推動小組全力推動本案。

「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」(簡稱:桃園航空城核心計畫)為「黃金十年」國家願景中,海空樞紐施政主軸的旗艦計畫,預計政府將投入4,630億元(含民間投資部分),開發完成後可創造23,000億之經濟效益、840億稅收、26萬個工作機會,不止單純在擴充桃園機場容量,繁榮桃園縣經濟,更要帶動21世紀臺灣的經濟轉型,成為我國經濟發展的推動引擎。本計畫預定取得之用地面積約達3,200公頃。

交通部指出:本項計畫係因應近年來亞太地區航空客貨運成長之趨勢,提升國家競爭力,政府規劃以桃園國際機場為航空城成長引擎,期能以機場之外溢效益帶動周邊產業發展,而周邊產業發展回饋帶動並促進機場再成長,以落實航空城之政策目標,並期做為我國邁入廿一世紀經濟成長的引擎之一。

交通部自4年前提出桃園城航空城計畫,其先期計畫共有8項重點工作已陸續完成,包括:
(1)
軍用機場遷移:將海軍桃園基地遷移至屏東屏北機場,原有土地騰空納入園區範圍。
(2)
完成桃園國際機場園區條例,成立桃園國際機場公司負責機場營運。
(3)
完成桃園國際機場園區綱要計畫、核定園區實施計畫等上位計畫。
(4)
推動並於2012年底前完成第一航廈整建工程、擴增旅運容量。
(5)
辦理國道二號機場連絡道拓寬工程,擴增公路運輸容量。
(6)
賡續推動機場捷運興建計畫,提供機場聯外軌道輸運服務。
(7)
辦理高鐵車站特定區招商,帶動周邊區域發展。
(8)
桃園縣政府亦完成桃園航空城區域計畫。
前述先期計畫各項基礎建設均陸續展開或完成,為桃園航空城核心計畫奠定基礎,並得以接續展開。

為配合桃園航空城核心計畫之推動,提供桃園機場未來足夠之跑道服務容量,得以發展為東亞樞紐機場之一,預估在2030年桃園機場之國際客運量將達6,000萬人次,貨運量達450萬頓以上,除現有機場用地內之設施外,須增加相關跑道、滑行道、停機坪、客運貨運、航機維修等設施,故機場園區範圍需向北及東擴充,其中提供可獨立起降之第三跑道,以及擴增旅運容量之第三航廈為本項計畫之核心工程之一。

此外,機場園區內其他商業設施及服務所需用地,亦於核心計畫推動時一併辦理,包括產業專用區、商業區、住宅區、及公共設施用地等,以期能建構滿足製造、研發、物流、商務、會展、觀光、休閒、生活的新都市發展區。

根據前述園區發展之土地需求,交通部已與桃園縣政府達成共同開發之共識,特定區計畫之區段徵收面積約3,200公頃,其中民航局主辦部份約1,400餘公頃(包括園區將獲得745公頃新增土地)、機場捷運附近地區部份約1,700餘公頃,未來將分由交通部民航局及桃園縣政府擔任開發主體,推動後續開發作業。

交通部向行政院長提出「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」專案報告,並獲得院長同意將加速本項計畫之推動,交通部後續將會同桃園縣政府儘速循程序辦理特定區計畫及政策環評之審議作業,並適時辦理公聽會、座談會,對外說明規劃情形、預定徵收範圍、徵收期程等,讓民眾在實質規劃階段充分參與及了解,並表達意見,而民眾所提意見亦將會納入審慎檢討。後續俟完成特定區審議程序後,即可推動區段徵收相關作業。

交通部暨所屬機關亦將即刻針對桃園機場範圍內之第三航廈,預計9月下旬上網公告總顧問標之招商,展開相關規劃及推動。桃園機場園區計畫包括:興建桃園國際機場第三航廈,增設第三跑道等相關設施,並拓增自由貿易港區範圍。

有關第三航廈主航站區預計將投資500億元,在現有機場範圍內興建樓地板面積42萬平方公尺,年容量4,300萬人次以上之客運航廈。第三航廈將結合航空產業、科技及建築發展趨勢,強化旅客服務及商業機能,如旅館、會展中心、台灣特產展售、美食廣場,充分發揮停留經濟之效用,建構Mega Terminal 之概念規劃,並考量與既有及新建設施之介面整合,及預留未來之擴充彈性。除服務航空旅客外,亦可成為地區民眾之活動場所,第三航廈將在2012年底辦理總顧問評選,2014年動工、2018年啟用。



 



 



 



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顏炳立:財團+土地 甩了政策一耳光


MyGoNews林承志/台北報導】2012Q3房地產市場呈現商熱住冷的狀況,商辦、土地標售屢屢賣出新高價格,但住宅市場交易量卻持續下修。戴德梁行總經理顏炳立指出,市場資金動能與政策力量正在拉鋸,與此同時,大量資金開始往中南部移動找尋出口,預估2012年全年土地市場交易量將突破1400億元,再創新高。

顏炳立指出,政策雖殺了市場的量,但資金卻打了政府耳光。保守如大陸工程近來也開始積極搶地,甚至南下台中七期以每坪超過300萬元的行情連買兩塊地。高雄更在興富發以每坪230萬元買下美術館旁土地後,正式點燃搶地熱潮。

開發商紛紛高價搶地,恰恰說明了市場資金動能強勁,而出口太少。根據戴德梁行統計2012年截至目前為止,全台土地市場公開交易金額已經達到967億元,平均每季皆有300億元以上表現,預估2012年全台交易總額將會突破1400億元,創下歷史新高。至於,商辦市場截至目前為止的交易總額則達557億元,顏炳立直言,不是沒有錢,而是沒有貨。

顏炳立表示,支撐台灣房市多頭的條件,包括資金、利率、低供給、高需求等條件皆存在,目前北部住宅市場稍稍受挫,央行限貸令對豪宅市場造成衝擊,但搶商、搶地、搶店面的投資趨勢還是沒有改變。至於中南部則因大量資金南下,將展開一波補漲行情,投資趨勢則為搶商、搶地、搶豪宅。


 


 


 


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被繼承人生前出售土地尚未完成移轉登記即死亡,應該如何申報遺產稅?


稅捐機關表示:被繼承人生前出售土地尚未完成移轉登記即死亡,該筆土地仍屬被繼承人之遺產,應按死亡時之公告土地現值列報於遺產總額,又該筆土地於辦理繼承登記後需再移轉登記予買受人,屬被繼承人生前未償之債務,則以該土地現值同額列報扣除額,如出售土地已收取之價款於繼承日仍餘存者及尚未收取之價款亦應列報於遺產總額。

稅捐機關舉例說明,轄內甲君於20119月將其所有之土地1筆以1,200萬元出售予乙君,乙君已先支付400萬元,土地尚未辦理移轉登記,甲君旋於201111月死亡。甲君的遺產稅申報,其遺產總額應包含:
1.
該已出售尚未過戶的土地,以公告現值列報遺產價值。
2.
取得之土地款400萬元,於繼承日仍存在之餘額。
3.
尚未取得之土地款800萬元債權。
另因該土地需再移轉登記予買受人,可以該土地之公告現值同額列報未償債務之扣除額,自遺產總額中扣除。

稅捐機關進一步說明,遺產稅係以被繼承人死亡時所遺留之資產與負債為課徵標的與扣除項目,所以,甲君死亡時其名下土地業已簽妥買賣契約書,惟尚未辦妥土地移轉,該土地所有權仍屬甲君所有,故仍應計入遺產土地項下,但因負有移轉土地之義務,可同額計入未償債務;倘該出售價金於死亡時,尚有餘存或置換其他財產者,則應依其性質(如現金、存款、股票或基金等)列計遺產項下,而尚未收取之價款則為應收債權,亦應計入遺產債權項下。

稅捐機關提醒納稅義務人,申報被繼承人遺產時,應查明被繼承人死亡時遺有之財產及負債,及可扣除或不計入遺產課稅部分,若有法令上之疑義,歡迎洽詢稽徵機關,以正確申報,合法節稅。


 


 


 


 



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實價登錄!? 5成民眾不相信


MyGoNews林承志/台北報導】不動產實價登錄已經正式上路1個多月,但根據東森房屋於824日至99日間進行網友對於「實價登錄」政策的問卷調查,仍有將近3成的民眾完全不清楚實價登錄的政策與用意,更有5成民眾不相信實價登錄的真實性。

東森房屋表示,本次調查共計有2,108位受訪者,男女作答者比例約為3:4,調查結果顯示,受訪者對於81日才上路一個多月的實價登錄政策普遍抱持保留的態度,對於執行成效的期待,也表達不信任的看法。

調查指出,民眾對於實價登錄政策的熟悉程度,有27%的民眾完全不知道這項政策及其用意,而62%的民眾雖然聽過實價登錄,但對政策則是「霧煞煞」、並不清楚政策的作法及內容,僅有11%的民眾對於政策有相當的瞭解。

東森房屋不動產趨勢中心認為,政策初期民眾對政策不熟悉是很常見的現象,但正因為如此,政府相關單位應該積極教育民眾、作政策性的宣導,不能只把責任推給執行的業者,業者對消費者的責任在於執行面,除非政府能從管理面的角度來輔導仲介業者及地政從業人員作全盤對民眾的宣導計畫,否則政策的美意恐怕也將大打折扣。

另外,本次問卷也提到對於登錄資料真實性的信任程度,50%的民眾不相信資料的真實性,認為業者與買賣雙方之間可能因為存在權利關係而使得登錄資料有所偏頗,只有36%的民眾因為相信政府罰則的落實,將會使得登錄資料具有公正性。

東森房屋認為,實價登錄最重要的就是資料的真實性,投入大筆成本如果換得的只是民眾的疑慮,那麼就實在有必要做好完善的政策性防堵規劃,如此才能落實登錄實價的本意,對於可能產生的弊端也才能得以一勞永逸的解決。

對於實價登錄後可能會進行的「實價課稅」,47.7%的民眾認為可能會,17.9%則是認為一定會,兩者相加佔比高達65.6%,顯見民眾普遍相信,政府在推行實價登錄之後,「實價課稅」將會是政府必然的方向。

對於房地產市場普遍認為實價登錄可能會對短期房價表現有所壓抑的論點,民眾看法則有所不同。46%民眾認為實價登錄不一定會讓房價逐漸下修,雖然仍有將近37%的民眾認為將會下修,但由於近期油電及民生價格不斷上揚,因此未來房價是否會因實價登錄而下修,大部分民眾仍抱持保留的態度。

東森房屋副總黃淑苓表示,為使民眾對實價登錄、奢侈稅等政策更深入了解,東森房屋特製作「不動產買賣全能手冊」,民眾101日起可至東森房屋各門市索取。


 


 


 


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實價登錄開罰2名地政士各遭罰3萬元


MyGoNews林承志/台北報導】不動產實價登錄,政府玩真的!台中市政府表示,不動產成交案件實際資訊申報登錄(實價登錄)制度已於201281日正式實施,至2012911日止,臺中市大里地政事務與中興地政事務所各有1位地政士,因未於申報期限內申報,已處以新台幣3萬元罰鍰,也是實價登錄上路以來,全國首宗逾期未申報而被裁罰之案例。

地政局指出,經連繫後該地政士均表示已在期限內申報,但因故辦理撤銷,以為只要在案件撤銷後30日內重新辦理申報即可,並非故意逾期不申報,但因逾期未申報之事證明確,仍處以3萬元之罰緩。

臺中市政府地政局表示不動產成交案件之權利人(買方)、地政士及不動產經紀業者,必須在買賣案件辦理完成所有權移轉登記、簽訂租賃契約書後或委託代銷契約屆滿或終止30日內,向主管機關申報登錄成交案件實際資訊。截至910日為止,臺中市已受理買賣申報登錄2,449件,其中由地政士完成申報者有2,360件,約占總申報案件96%,另租賃案件申報182件,預售屋案件申報0件,目前作業尚稱順利。

實價登錄上路後,部分申報義務人對新制度之規定及登錄系統的操作並不是很熟悉,故登錄速度較慢,但在本市各地政事務所的提醒下,大部分案件皆如期完成申報。本市地政局為服務實價登錄之申報人,除於登記收件、領件時適時提醒外,並於本市各地政事務所設置實價登錄專屬櫃台,提供協助登錄、問題諮詢等服務。

臺中市政府地政局呼籲申報義務人務必要在申報期限內完成申報,以免受罰,同時提醒申報義務人就算申報案件撤銷重報,其重新申報之期限仍依原期限計算。


 


 


 


 


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+土地買賣e資訊平台 》房地新聞 》蘆洲區民族路閒置公有地綠美化 好還要更好


【新北市訊】蘆洲區民權段180地號的國有土地座落民族路422巷旁,今年3月由新北市政府現勘後將其納入「新北綠家園」專案施作綠美化,因該處原為民眾佔用種菜,基地上有著一層高出路面達2040公分不等的沃土。雖經市府拆除大隊清運部分沃土至其他綠美化基地鋪設,但施作過程中因土壤仍有一定厚度,導致大雨後泥土被沖刷到社區周邊道路,影響環境。新北市政府為此在96日再次現勘後,在914日進場施做,加強基地「透水步道」與舖設緣石等收尾工項,預計10月上旬前可完工,提供公有綠地空間給供民眾使用。

「新北綠家園」是一個活化土地再利用的跨局處整合式專案,希望將各處閒置或待利用的公有地先行開放綠化,提供民眾使用,去年蘆洲便有3處拆除後的電路鐵塔基地透過專案推動轉化成綠美化空間。今年在蘆洲民族路422巷旁被民眾佔有當作菜圃的國有地,經1013月市政府政府清查後,把它納入「新北綠家園」的專案,做閒置公有地的綠美化施作。

顧及保障民眾之財產,專案推動小組於民眾自行清除地上物後,進行土壤清運、整地工程,於8月完成該基地綠美化的初步施作,並由市府養工處接續進場,配合景觀處設計草圖鋪設透水步道,以免雨後泥土被沖刷至社區的周邊道路,影響民眾環境品質。

為求綠美化基地更舒適安全,市府城鄉發展局、養工處與景觀處等單位日前步道鋪設前舉辦現場會勘,釐清環境介面需補強的細節,決定在周邊加強「路緣石」阻絕土壤沖刷流失。並參考當地民意代表的意見,由拆除大隊協助拆除民眾在一旁土地公廟廟埕自行搭設的棚架,並由景觀處在原地補植植栽,這段工程從今天開始施做,預計10月初可以完成。

水河里李文發里長長表示這次相關工程重點加強後,土地公廟廟埕將與綠美化基地連成一氣,提升視覺的穿透性,配合基地垃圾清運及透水步道設置後,整個綠美化基地的品質將更為提升,該里很樂意接手後續的環境認養管理,也很感謝市府的協助。

新北市政府養工處許淑聖科長說明,全力配合「新北綠家園」專案的推動,施作的透水步道與路緣石等工項,即日進場施作預計工期為23周,相關工程將可於10月上旬前完工。城鄉發展局張璠局長表示,城鄉發展局擔任「新北綠家園」專案推動的整合窗口,基地綠美化從整地到完成,有賴市府團隊的拆除大隊、養工處及景觀處各階段的協助或處理,過程中都會邀集里長先行溝通,只要鄰里在設計施作上有意見,市府團隊都很樂意協調解決,為的就是讓環境更美好,對基地不同特性施作綠美化,也會多留意空間與周邊鄰里的連結性,提供市民更優質的綠美化空間。


資料詳洽:城鄉局綜規科魏谷靜 電話:(022960-34564842
新聞聯絡:城鄉局秘書室劉英純 電話:(022960-34567051


 


 


 


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新店區段徵收,爆警民衝突


【突發中心新北報導】新北市府日前通過新店中央新村北側四十公頃土地,以「區段徵收」方式向地主取得土地,但地主認為縣府時代答應以「市地重劃」方式辦理較有利,權益因此損失許多,昨近三百位民眾到市府抗議大喊:「我要市地重劃,不要區段徵收!」過程中還與警方爆發衝突,市府對此表示將再檢討。



位在新店區中央新村北側一塊約四十公頃土地,十四年前配合「台北都會區環河快速道路台北縣側建設計劃」,將農業區變更為住宅區。「區段徵收」地主只能領回百分之四十土地,「市地重劃」可領回約百分之五十土地,農業用地變更為住宅用地後價格將飆漲,地主認為權益受損。



稱住宅實為農地



三百多位民眾昨到市府抗議,在現場大喊:「我要市地重劃,不要區段徵收!」並希望將陳情書交給市長,但由於未見市長出面,居民群情激憤欲進市府大樓遭警方阻擋,雙方發生推擠衝突。地主表示,依規定農業用地變為建築用地時需辦理區段徵收,但縣府當時無經費辦理,導致雖名為住宅區,卻無法申請建築執照,目前仍是農地使用。



升格後駁回重劃



地主也說,八年前就陳情縣府讓地主以市地重劃方式加快建設腳步,可降低縣府負擔,三年前台北縣政府決議鼓勵私人或團體辦理,分攤開發風險。但新北市升格後,都委會卻說查無財政困難一事,之前的決議遭到駁回,上月底都委會議維持「區段徵收」方式辦理。
新北市城鄉局對此解釋,農業區非人口稠密區,內政部六年前就函覆以「區段徵收」辦理並沒有改變,後續將建議中央是否因應時空變遷再行檢討



 



 



 



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許典雅:都更亂象不勝枚舉


MyGoNews林承志/台北報導】文林苑爭議引爆北市都更亂象,在社會正義與城市公眾利益間,政府應該扮演什麼樣的角色?長期耕耘都市更新的睦昇建設董事長許典雅表示,都市更新怪現象不生枚舉,公權力必須扮演關鍵性角色,保障多數人權益。許典雅說,都市更新問題一籮筐,且因個案而異,除常見的一樓、頂樓、地下室等爭議外,還有祖先財產分配不均這樣的狀況,建商如何能夠處理。但都市更新立法精神既是以推動城市進化,改善市民居住環境為出發點,政府機關就必須以推動都更為目標,而非製造都更民眾與建商間的困擾。



手上仍有約10個都更案持續進行的許典雅表示,若每個都更案都要等到全部的地主點頭同意,那麼所有的都更案都不用做了。為了少數地主而犧牲多數地主的利益,理性思考都知道是不合理的,也會讓好意變成惡法。



許典雅直言,建商都更投注資金、心力推動都市更新,其目的無非是為了賺取利潤,但少數地主擁地自重,貪求超額報酬,甚至部份專業人士更刻意鑽法律漏洞,若公權力無法有效運作,都市更新將永遠停留在利益分配的衝突中而無法解套。



此外,針對政府過去幾年一連串的居住正義政策,許典雅則建議政府因在大台北周邊大規模開發每坪不超過15萬元之住宅,且一次提供數萬戶到十多萬戶,並提供配套交通建設,讓首購族得以有限能力負擔購屋壓力,既能安居也能樂業,社會才會安定。



至於市中心豪宅產品則無須管制,許典雅說,就算豪宅從每坪300萬元降到100萬,一般人仍是買不起,可讓此類豪宅產品成為自由市場經濟中的投資商品,無須擔心過度炒作問題,豪宅客自有其承擔風險的能力,甚至可考慮開放外資購買。



 



 



 



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祭祀公業土地清查處理原則


祭祀公業土地清查處理原則總說明祭祀公業條例(以下簡稱本條例)業經 中華民國九十六年十二月十二日  總統華總一義字第○九六○○一六七五七一號令公布。為儘速清理祭祀公業土地,本條例第七條規定:「直轄市、縣(市)地政機關應自本條例施行之日起一年內清查祭祀公業土地並造冊,送公所公告九十日,並通知尚未申報之祭祀公業,應自公告之日起三年內辦理申報。」因此,祭祀公業土地清理應落實清查作業,以達清理之效。爰參照「地籍清理清查辦法」之規定訂定「祭祀公業土地清查處理原則」,共計六點,其內容如下:



一、本原則訂定目的。(第一點)二、訂定清查祭祀公業土地之分類。(第二點)三、直轄市、縣(市)政府應配合祭祀公業土地清理實施計畫,辦理祭祀公業土地清查,並訂定清查之期間。(第三點)四、訂定辦理祭祀公業土地清查之範圍。(第四點)五、訂定祭祀公業土地清查工作之程序。(第五點)六、訂定已登記建築改良物之清查,準用本原則規定辦理。(第六點)



祭祀公業土地清查處理原則規定一:為落實祭祀公業條例(以下簡稱本條例)第七條規定祭祀公業土地清查工作,以達清理之效,特訂定本原則。(說明:本原則訂定之目的。)



規定二:依本原則清查之祭祀公業土地,其分類如下:



(一)本條例施行前,已依有關法令清理之祭祀公業土地,於本條例施行後土地登記簿仍以祭祀公業名義登記者。



(二)本條例施行前,未依有關法令清理之下列祭祀公業土地:



1.土地登記簿以祭祀公業名義登記者。



2.土地登記簿以下列祭祀公業以外名義登記,而有祭祀公業之性質及事實者:



1)公業、祖嘗、嘗、祖公烝、百世祀業、公田、大公田或公山。



2)宗祠、堂號、公號、家號或其他名義。(說明:一、訂定本原則清查祭祀公業土地之分類。



二、第一款所謂清理,係指經行政機關發給派下全員證明書者。至於清理後土地登記簿以財團法人祭祀公業名義登記者,不必列入清查。



三、第二款第一目係依據本條例第七條規定。如祭祀公業張○○。



四、第二款第一目係依據本條例第七條、第五十六條,及前臺灣省祭祀公業土地清理辦法第二條:「依本辦法清理之土地,係指土地登記簿以公業、祖嘗、嘗、祖公烝、百世祀業、公田、大公田、公山等名義登記者。」規定。如公田張○○、鐘子壽嘗、邱杰嘗。查土地登記簿未冠「祭祀公業」字樣,如何認定為祭祀公業土地乙節,依內政部八十一年十月六日臺內民字第八一八九○○七號函略以:「有關認定是否具有成為祭祀公業之事實,得以其(一)是否為祭祀祖先而設立。(二)是否有享祀人。



(三)是否有設立人或派下。



(四)是否有獨立財產之存在,作為認定之依據。」(內政部八十九年一月三十一日臺內民字第八九○二五○六號函)五、第二款第二目係依據本條例第七條、第五十六條,及臺灣民事習慣調查報告第七六五頁、第七六六頁、第八二九頁規定。)



規定三:直轄市、縣(市)地政機關應依中央主管機關所定之祭祀公業土地清理實施計畫,辦理祭祀公業土地清查,並自本原則施行之日起,一年內完成。(說明:一、由於應辦理清查之祭祀公業土地,多屬日據時期或臺灣光復初期登記之權利,其名稱認定不易,種類繁多複雜,又常具有地域性,各直轄市、縣(市)地政事務所登記情形不一,且筆數多面積大,有些資料不全,必要時尚須實地調查,限於經費、人力,爰規定直轄市、縣(市)主管機關應依祭祀公業土地清理實施計畫辦理祭祀公業土地清查工作。二、依祭祀公業清理實施計畫,祭祀公業土地清查期間自中華民國九十七年七月起至九十八年六月止,應於一年內完成,爰訂定辦理祭祀公業土地清查之期間。)



規定四:直轄市、縣(市)地政機關清查祭祀公業土地,以直轄市、縣(市)行政區域範圍內已登記之土地為辦理範圍。(說明:訂定直轄市或縣(市)地政機關辦理祭祀公業土地清查之範圍。)



規定五:祭祀公業土地清查工作程序如下:



(一)直轄市、縣(市)民政機關於本條例施行三個月內提供本條例施行前已依有關法令清理之祭祀公業土地資料函送登記機關。



(二)登記機關以電腦搜尋,並以人工查閱日據時期及光復後土地登記簿、土地台帳、連名簿、臺灣省土地關係人繳驗憑證申報書、共有人名簿、登記申請書及其附件、建物填報表及其他相關文件,逐筆清查祭祀公業土地權利。必要時,得向稅捐、戶政、民政相關機關查調資料。



(三)登記機關於本條例施行後依第二點分類基準及第一款民政機關提供之資料初步分類,並將前款清查之祭祀公業土地權利及相關資料,登錄於土地清查表(如附表)。已清理者,歸類第二點第一款,未清理者,歸類第二點第二款,函送鄉(鎮、市、區)公所。(四)(鎮、市、區)公所辦理公告,並通知尚未申辦之祭祀公業,應自公告之日起三年內辦理申報。



(說明:一、訂定祭祀公業土地清查工作之程序。



二、以祭祀公業名義登記之土地,包括已依有關法令清理者及未依有關法令清理之祭祀公業,爰於第一款明定請民政機關於本條例施行三個月內提供本條例施行前業依有關法令清理之祭祀公業及土地資料函送登記機關。



三、登記機關應於期限內以電腦查詢並以人工查閱土地登記簿、土地台帳、連名簿、登記申請書……等相關資料,清查轄區已登記之祭祀公業土地,並將土地或建物標示、登記名義人姓名或名稱、住址、權利範圍、利害關係人姓名、住址、地上物情形及其他有關事項,登錄於祭祀公業土地清查表,依鄉(鎮、市、區)分別造冊,送公所辦理公告或受理申報事宜。 )



規定六:已登記建築改良物權利之清查,準用本原則規定辦理。(說明:訂定已登記建築改良物權利之清查,準用本原則規定,以資遵循。)



 



 


 



 



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交通局:南崁周邊道路年底陸續完工


〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕對於好市多開幕造成附近大塞車,也凸顯蘆竹鄉台四線長期以來塞車問題,對此,縣府交通局強調,配合五楊高架中正北路交流道年底通車,將可紓解部分車流,未來,搭配桃園鐵路、南崁往自由貿易港區快速道路,應可解決塞車問題。



交通局運規科長熊啟中表示,蘆竹鄉中正路從南崁交流道到台茂購物中心,全長兩公里,交通尖峰時間大概得花十分鐘才能通過,主因是從南崁交流道進出的車輛太多。



雖然有中正北路作為中正路替代道路,但從南崁交流道往中正北路並不方便,年底中正北路交流道通車後,從台北來的車輛,部分可以從中正北路交流道下走中正北路銜接台四線,將紓解部分車流,至於從蘆興南路規劃的南上北下交流道要到一○三年底才能完工。



此外,桃林鐵路確定年底停駛,交通局也正與台鐵接洽,希望能作為專用道路,也可紓解部分往來桃園、蘆竹的車流。



另,高工局也規劃於南崁交流道北上約兩、三公里處設計簡易匝道,並開闢從匝道連接到自由貿易港區快速道路,只要這些道路、交流道完工後,便可徹底解決當地的交通問題。



至於蘆竹鄉公所提長榮路接中正北路的四十米道路,則是配合蘆竹行政園區往大竹交流道道路,也可紓解區域內的交通問題。



 



 



 



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