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配合二重疏洪道中央公園建設，同時進行周邊都市再生塑造

延伸三重新莊軸線翻轉發展動能：

預計將帶動區域環境品質與都市機能質量改變、引發都市軸線翻轉，成為大台北都會區門戶。
擴大都會中央公園計畫效益：

縣政府正積極推動「二重疏洪道大台北都會中央公園」建設計畫，以二重疏洪道水岸生態魅力為觸媒，帶動周邊老舊社區再發展。
帶動都市環境升級：

利用水岸資源創造都市特色，積極營造水岸周邊都市景觀，以形塑獨特的都市魅力風貌。
撢去塵埃重現風華：

發揚自然生態與休閒機能，引導都市結構調整。原鐵皮工廠、老舊社區等，可透過整體開發消弭零碎與土地資源誤用。
規劃研究範圍：

本更新策略規劃主要目的在於配合二重疏洪道發展成為兼具防洪、休閒與教育目的之台北都會中央公園，發掘都會中央公園周邊之都市活化再生策略。

計畫範圍涵蓋二重疏洪道周邊地區，研究範圍涵蓋蘆洲、三重、新莊、五股等四個鄉鎮。

計畫目標

地區更新發展目標：
＊疏洪道翻轉成為都市中心：
帶動環境品質與都市機能質量的改變、引發都市軸線翻轉並擴及全體都市環境產生質變。
＊融合環境更新促進環境升級：
以二重疏洪道水岸生態魅力為觸媒，帶動週邊老舊社區再發展，向北延伸都市再生運動。
＊結合更新作業建構生態低碳都市：
利用優先更新地區劃設，結合生態及捷運整體規劃，運用都更與都設建立「步行友善的永續社區」。
＊建立具有步行友善的周邊社區：
運用更新規劃整體開發，沿街退縮，並加強功能與安全，完善步道系統。
＊重現地區經濟活力與都市風華：
促進周邊老舊社區及閒置用地活化再利用，並依更新策略吸引投資。
＊成為都市魅力特色：
中央公園的設置，可適時因應都市轉型需求，更具體擴大中央公園興建效益。

計畫內容

1空間發展策略-跨堤節點建立與夜間活動安排
優先選定部分地區作為跨堤節點，降低堤防阻隔感，增加週邊社區與疏洪道公園的連結，提升二重疏洪道使用率。
＊跨堤節點建立：
跨堤設計(短期)利用緊鄰公園、國小、圖書館為媒介，以周邊步道為指引途徑，設計串連通往疏洪道公園。
跨堤與水岸遊憩工程(長期)利用蘆洲北端(淡水河口)及五股垃圾山為大型跨堤設施之設置地點。採用超級堤防或共構工程,結合遊憩設施,水岸活動。
＊夜間活動安排：

強調功能性分區發展特色、24小時活動的安排、保有土地發展利用彈性、建立建築退縮與街道藝術規範、營造城市水岸魅力。
2空間再發展策略-藍綠生態網絡建置與串連
人行綠網建構都市綠廊，串連中央公園與兩側都會區，提供具有通行、休憩、交誼的帶狀空間系統。以中央公園為生態核心，帶動生態低碳發展綠帶網絡-將低阻隔性大堤防及內側道路納入調整計畫，連結社區與公園。城市綠洲-舊廠房改造、假日舉辦活動與污染水域改善，城市綠肺-改善開放空間與公設不足問題，於疏洪道地區成為都市之肺。

藍色門戶：

位於二重疏洪道北端與淡水河口交界處。具廣闊視野優勢，具整合藍綠帶活動潛力。可提供大型展演空間，吸引人潮，營造水岸休閒空間，並提供良好建築設計，使大型公共設施成為水岸地標建築，形塑地區景觀魅力。

自行車動線：

整合蘆洲、社子、大稻埕、江子翠、二重疏洪道、新莊港等區域規劃藍色觀光休憩動線，形成藍色公路，並整合台北縣市河濱公園自行車動線及各捷運站等綠色運輸，發展大河之縣及綠色台北的願景。
3空間再發展策略-綠建築、開放空間、道路系統等都市設計
鼓勵結合綠建築,地方文化特色規劃設計：
綠建築、歷史元素
更新獎勵開放空間留設能延續河岸景觀：
景觀的穿透性、重新塑造道路街道品質、建立退縮建築與街道藝術規範，強化街道景觀鼓勵具有創意的更新事業計畫，強調功能性分區發展特色提升社區活力建立環境管理與維護機制增加土地利使用彈性與多元性。
配合地區道路系統調整地區活動：
以捷運、快速道路、省道、交流道改善地區可及性，捷運路網成為交通重心人行步道與大眾運輸為道路系統核心，環河道路、快速道路與河岸景觀的協調，  再發展潛力地區與全區建議優先推動項目。
1依都更條例，具優先再發展潛力之地區：
蘆洲：水湳溝(鴨母港溪)北側；捷運蘆洲支線蘆洲站周邊
五股：捷運環狀線工商展覽中心站周邊地區
三重：捷運新莊線三重站北側；捷運環狀線興珍村站、得仁里站週邊；先嗇宮西側住宅社區；高速公路南側工業區及更寮國小周邊
2全區建議優先推動項目：
＊建議儘速納入都市計畫地區
五股垃圾山地區(E區)；更寮社區(F區)
＊建議檢討調整都市計畫地區
蘆洲捷運機廠北側農業區；工業區檢討調整
＊建議優先進行環境改善地區：
蘆洲緊鄰疏洪道地區；五股工業區周邊；捷運新莊線三重站北側地區；二重地區；校園周邊地區；地方水道周邊非都市土地或都市計畫農業區，不適用都更法規定，應選擇其他再發展策略，不在此建議範圍內。
資料來源：台北縣政府