+e資訊平台-文章分享》為什麼有人要收購道路用地?買賣道路用地?－《《專業“ 重劃土地+道路用地+容積移轉+持分土地+地籍清理 ” 專業諮詢 e 資訊平台》》

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為什麼有人要收購道路用地？
因為建商要蓋房子，需要使用容積移轉獎勵來降低成本，會收購道路用地的一般有，土地開發公司，房仲業者，個人投資客，建設公司，但最後也都是賣給建設公司，因為幾乎也只有建商才有容積移轉的需求。
很多人說一般地主持有道路用地其實根本沒有用？
1、不能說沒有用,應該說用不到，因為說要抵稅，那太划不來，只能抵一點點。
2、而且有公告現值，老人年金就不能領，各種福利隨著消失。
3、如果要容積移轉，地主要有一塊500平方米( 相當約151坪 )以上的建地（7/1號後改為1000m2）。
4、道路用地地主賣出以後，建商是捐給當地政府，以換取容積移轉的獎勵，但對那塊地並不會有影響，很多人分配到的路地可能是在自己家門口，或者用來停車,不知道的人會怕自己家門口會被封起來，或者是車也不能停了，其實是不會的，只要被規劃成道路，就沒有任何一個單位可以改變這個道路，這是人民的通行權力。
一般仲介購買後在賣給建設公司，賺取差價，例如購入價是 30%的公告現值，但賣出賣 50%不等，意思就是說地主賣出土地，最後真正到建商手上已經經過好幾層，地主等於被剝削了好幾次，當然建設公司也有在購買土地，不過土地開發公司和很多中間人都想賺取抽成，很競爭，所以很多人都被中間商以較低的價格收購了。
關於持分的問題，有些地主想要賣，但她不敢賣，可能是因為兄弟親戚的關係，但是其實路地的持分是可以直接買賣的，也不會影響其他持分人權益。

經濟日報 via 聯合新聞網 (http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/5088400.shtml)
【經濟日報╱記者黃依歆／台北報導】2009.08.20
內政部法規會昨（19）日表示，都市計畫容積移轉中，有關公共設施保留地，可用代金方式取得容積，將以總開發建築容積 30%為限，並交由各縣市政府，委託估價師決定定價。
內政部今年1月發布「都市計畫法第83條之一條文修正條文」，明定未來公共設施保留地之取得、具有紀念性或藝術價值的建築，與歷史建築保存維護及公共開放空間之提供，可以用容積移轉方式辦理，包括以代金方式購買。
內政部法規會訂出細則，明定上述容積移轉，如何以折繳代金方式辦理。內政部表示，除現行的捐贈公共設施保留地外，另新增可折繳代金給政府，由政府出面取得公共設施保留地。兩種辦法將採雙軌制，建商可採取利益較大者執行。
營建署都市更新組組長陳興隆表示，未來建商可繳代金給各縣市政府，由各縣市政府協助取得公共設施保留地。

建商將估價提報各縣市政府，由後者委託三估價公司進行價格審核，如果其中兩個估價單位價差逾 20%，就需重新估價，再由各縣市政府決定最後價格。
陳興隆表示，目前建商用代金購買上限，一般地區是 30%建築容積，有特殊情形可由各縣市政府評估後寬限到 40%。
以上新聞的意思就是說以後建商可以用現金直接購買容積移轉，使成本降低，但相對使得道路用地的行情會大幅降下。
很多要收購路地的仲介，公司，業務，可能會跟你講這個新的條例來壓低你的價錢，但是要思考買賣的價金 (佔用和持分還有土地的大小會影響到價格的高低)，價錢是勢必會降，但是最重要的是買賣的過程的安全性，可以到對方公司了解公司背景會比較有保障。

最主要的買賣思考模式，羊毛出在羊身上，很多土地地主都希望賣高，買方都希望賣低，很多都是預期心態比較多，土地買賣牽扯到時事，法令等等外在因素，就算是建商也必須遵從的遊戲規則，且買方買地沒有利潤，那請問對方會買嗎??當然地主可以不賣，這都是心甘情願的問題，沒有強迫，線在地主們也可以從網路上得知很多訊息，所以當要處理土地的時候，請停、看、聽，仔細思考後再來決定你的決定，這樣才是正確的思考模式，畢竟很多事情都是要做功課的，就如同法律是保護懂法律的人，所以在很多因素考量後再來做決定吧。