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五股、泰山捷運初規劃

出乎意料，本來想說台64線的通車應該算是今年五股交通建設中最重要的新聞了，沒想到台北縣政府在12月又發布了初步規劃五股捷運線的的新聞。

身為台北都會的衛星都市，我相信多數人都普遍認為五股地區遲早都會納入台北捷運網絡之中，尤其是「三蘆線」規劃啟動之後，也時常有政治人物提出「三蘆線延長（到五股八里）」，甚至納入近來每次五股地方選舉候選人放入政見之中，但是當選舉落幕之後，便如同其他支票政見一樣，五股捷運這個構想始終迴盪在空談之中，始終為未落實唯一項實際的政策。

在台北市捷運局所規劃的原始捷運完成圖中，與五股較有關聯的捷運站，大概是唯一通過五股境內更寮興珍地區的「興珍站」了（運環狀線-Y19B 興珍村站（規劃中環狀線第二階段）），但是「興珍站」的服務範圍距離五股行政中心過遠（距離三重蘆洲更近些），甚至兩地之間有二重疏洪道與塭子川洩洪區的阻隔，因此在相關的五股捷運議題中，大多將構想計劃在五股行政中心的或鄰近住宅區的據點上。

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