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台北房價「國際盤」！「軌道財富」快速發酵

【MyGoNews衷柏宣/台北報導】當商品國際化時，價格就出「國際盤」，SONY電視，全球價格差距不會太大，因為是用國際眼光看這個產品，房地產也將逐漸有「國際價值」產生。
全球一級大城市，包括紐約、東京、倫敦、巴黎、上海、首爾等等，這些城市的人口動輒上千萬，並且靠著城市擴大的推動，讓城市規模維持在成長趨勢線上；近年來，更迎合節能減碳的趨勢，把城市擴大直接架構在未來「超級城市」(Super city)的6大主軸之上。

城市擴大「超級城市」誕生

於是「未來城市」(futures city)與「先進治理」(Advanced Governance)概念逐漸興起，舉凡平民住宅改建、節約能源建設、為城市創造空間、爭取居住權等，都是主要被關注的焦點。
另外，在全球化與區域整合的發展趨勢之下，城市群聚(urban cluster)效應將促使地方治理逐漸取代國家機構成為全球治理的主體之一，例如大上海城市群(包括上海、南京、蘇州、杭州、溫州、寧波等)、舊金山區城市群、東京灣城市群。未來此類城市群將主導區域發展，並成為國際人力資源移動最頻繁的地區；城市競爭將是一場資源掠奪戰。

上海、東京、紐約城市擴大的範本
以中國的上海來看，城市擴大發展之後，由市中心向外發到「一環」、「二環」、「三環」……，房地產價值由市中心開始向外延伸。上海已經成為中國最大城市，人口超過2000萬，不僅有世界最大貨運港，還是全球第4高的城市，擁有21幢700呎以上的摩天大樓，上海市統計局發佈統計數據顯示，上海經濟連續18年保持2位數成長，而城市擴大的動能，則是依賴著軌道、公路運輸連接。
同樣位於亞洲的日本東京，經過多次城市擴大之後，成為是世界大城市之一，1/4的日本人，擠在這塊不足日本總面積4％的土地上。數百萬人口心甘情願地忍受著如此不堪的擁擠，是因為東京創造著日本很大部分財富，為了從中獲益，人們不得不毗鄰而居。隨著城市擴大之後，搭京王線或小田急線，到東京都只要50分鐘，到新宿約30分鐘車程；這樣的通勤時間，縮短城市間距離，讓城市擴大後的房地產隨著軌道而增值，日本的「多摩市」發展就是一個成功例子。

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