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實價登錄！新北6月頭前重劃、北大特區均價漲1萬

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市2013年6月份不動產實價登錄交易資訊，在揭露率部分，較5月減少4％，在登錄資訊部分，則較5月減少3800筆，在價格部分則波動不大，新莊頭前重劃「均價」達每坪46萬元，北大特區則達到25萬元「均價」，這兩個區域6月份均價，則較5月份平均每坪上漲約1萬元，淡海新市鎮則繼續維持在每坪21萬元的均價水準。
新北市2013年6月份不動產實價登錄交易資訊從2013年8月15日起可上網查詢，統計新北市本次提供查詢之實價登錄交易資訊約有7200筆。新北市政府地政局表示，統計新北市2013年6月份實價登錄案件筆數近8500筆(買賣、租賃、預售)，揭露筆數約7200筆，揭露率約85％。2013年5月份實價登錄案件筆數近13,000筆，揭露筆數約11,000筆，揭露率約89％。
分析6月份揭露價格資訊，原屬縣轄市之10個行政區平均房價約在每坪22-42萬元之間(各行政區均價詳如附件)，附表各行政區均價係依新北市登記完成日為2012年12月至2013年6月之買賣案件進行分析，各行政區之平均房價波動可能受當月案件登記量多寡、案件分布狀況、是否有大批移轉...等因素影響而有所變動。

其中新板特區均價約為每坪67萬，最高約85萬，新莊副都心約為每坪52萬，最高約160萬(1樓店面)、新莊頭前重劃區約為每坪46萬，最高約107萬(1樓)、北大特區約為每坪25萬元、淡海新市鎮約為每坪21萬元。
至買賣移轉類型中，住宅大樓案例約占47.8％；公寓案例約占23.4％；華廈案例約占13.6％，其它類型約占15.2％。另分析買賣案件之公寓、華廈、住宅大樓及套房成交總價分佈狀態，成交總價區間為600-1000萬者佔28.5％，其次為1000-1500萬及300-600萬，分別佔20.0％及14.7％。新北市政府地政局提醒實價登錄案件申報義務人，案件資訊應依實際成交狀況詳實登錄，並於期限內完成申報，以免因申報不實及逾期申報遭受裁罰。

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2013年底完成研究，積極推動五股、泰山、八里、捷運規劃

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市政府預計2013年底完成「五股地區設置捷運系統可行性研究」成果，再續報交通部審查，積極推動五股、泰山、八里地區之捷運規劃。

新北市政府交通局說明，五股、泰山為新北市重要之工商據點，加上八里台北港特定區計畫及周邊地區都市計畫之推動，考量該地區現階段交通問題及未來發展，新北市政府期透過改善公共運輸服務解決交通問題，並促進地方發展，於2009年即辦理五股地區設置捷運系統可行性研究，研究範圍包含五股、八里及泰山地區。該報告業於2010年8月2日送交通部審議，惟依據交通部審查意見，須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告，新北市政府刻正辦理委外研究，將周邊土地開發財務收益納入研究，預計2013年底完成成果再續報交通部審查，積極推動五股、泰山、八里地區之捷運規劃。

新北市政府交通局局長趙紹廉說，原可行性研究報告經整體評估結果，五股至泰山地區之建議路線方案即從蘆洲線蘆洲站起，經五股至泰山地區銜接機場捷運線A5a站。至五股與八里地區間，現況主要以省道台15線(龍米路)接成泰路作為連絡通道，該道路蜿蜒曲折，縱面起伏劇烈，而成泰路寬度僅15公尺且沿線建築物林立，若興建捷運需拆除大面積房屋，用地取得成本高且阻力大。
故建議自淡海輕軌經淡江大橋跨越淡水河後，轉往博物館路行經十三行博物館，通過台北港特定區計畫綠帶至商港路東側，更具效益且符合民眾期待。新北市政府交通局短期內已加強省道台15線公車服務，並核准多家公車業者行駛省道台64線，以提高區域間大眾運輸功能。 

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淡江大橋！準備進入設計階段 2019年底通車

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】淡江大橋及聯絡道路計畫在2013年6月環保署環評審查委員會第237次委員會議審查修正通過環境影響差異分析後(並分別於2011年9月、2012年1月、2013年4月合計召開3次專案小組會議)，預計行政院2013年10月底核定建設計畫後，進入設計階段，將優先考量國際競圖方式辦理，預計2015年12月底完成設計工作，預計施工將到2019年12月底通車。

該計劃目前進行階段為：
1.成立橋型評選委員會(由政府機關、專家學者及地方文化藝術工作者共同組成)，評選出主橋型式與外觀，以期融入當地景觀，兼顧環境生態及交通運輸。
2.於施工前成立環境保護監督小組，監督下計畫文化資產、生態保育及其他專業領域事項之執行情形。
3.邀集新北市政府及內政部營建署共同參加以組成工程推動小組，以利意見整合、計畫協調及推動。

4.公路總局將成立發包策略小組，擇期拜訪相關有辦理國際標經驗之機關，以瞭解具體作法及相關細節，作為發包策略考量。

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北市嚴查！房市資訊「首波違規」134則資訊

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市政府地政局2013年8月14日公布「台北巿不動產經紀業發布不動產交易消費資訊管理規範」首波業者發布疑似違反規定或民眾檢舉之資訊查核情形，至8月12日截止該局已查核134則資訊
地政局表示，管理規範主要目的是要確保消費者所獲得資訊與事實相符，避免少數不肖業者因商業考量發布不實訊息，誤導消費者。自2013年7月1日實施以來到8月12日止，地政局查核134則資訊，除尚在調查中59則，其餘已完成調查。大多數業者發布的資訊與事實相符，但仍有少數違規情形，其中輔導業者改善之案件有6則占4.48％；移送公平會之案件有6則占4.48％。

地政局進一步表示資訊查核是地政局對不動產經紀業輔導管理的既有業務，自管理規範發布實施後，該局從報紙、雜誌及網站等蒐集業者所發布的不動產交易消費資訊，發現台北市建案使用「感謝熱銷O成」、「慶祝圓滿銷售」、「最後O席」等用語的數量，已大幅減少，少數銷售不明確資訊經過該局調查結果大部分與事實相符，另消費者已可從業者所發布之資訊了解統計時間、方式及樣本數，對於訊息的形成與如何解讀能做更精準的判斷。
而業者對於地政局實地查核時都很配合，不僅提供詳細資料供查核人員檢視亦詳細解說相關內容，經輔導後也能立即改善，其自重自律是重視品牌及商譽的表現，亦為市府所樂見。整體而言，管理規範對於業者、消費者及市場已發揮正向的功能，地政局除感謝業界共創本市為民服務品質的提升外，未來仍會持續落實管理規範之執行，以維持正確而充分的交易資訊，進而維護交易秩序、減少糾紛。

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利多來囉！淡水竹圍6號計畫道路8月通車

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對淡水居民反映淡水地區交通壅塞問題，新北市政府交通局表示，台2線三大管線施工部分已要求施工單位積極趕工，並落實交通疏導措施，另即將通車之竹圍地區6號計畫道路亦可紓解部分車流。此外，未來淡水河北側平面道路、淡江大橋及淡海輕軌等重大建設陸續完成，將可有效解決淡水交通問題。
為因應淡水地區快速發展，該地區自2010年底開始於台2線辦理台電、自來水及污水下水道三大管線工程，故進而影響台2線交通。交通局表示，短期內除要求施工單位積極趕工，務必於2014年1月中完工，並加強交通改善措施稽核(如上下班及尖峰時間禁止大型車輛機具進出工地、加強交通維持查證頻率、協調施工單位增設動線告示牌及加派交通疏導人員等)。
交通局亦檢討各號誌路口時制計畫，調整號誌時制，降低路口延滯情形，加速交通量紓解。另施工期間除由交通維持計畫聯合查證小組加強稽查，督促施工單位落實相關交維計畫外，並由淡水警分局加派交警與義交協助疏導交通。
除短期交通改善措施外，即將於8月完工通車之淡水區(竹圍地區)6號道路，及未來新北市政府積極推動之淡江大橋、淡水河沿河北側平面道路及淡海輕軌等建設，均可分擔台2線部分車流，改善台2線現有壅塞情形。

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捷運三鶯線及安坑線中央已核定，積極推動中

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關新北市審計處決算報告中，對捷運三鶯線、安坑線推動期程之意見，新北市政府虛心檢討，不過媒體報載「捷運三鶯線、安坑線喊卡？」一事，為釐清外界對新北市政府推動捷運建設之疑慮，特此澄清說明：「捷運三鶯線及安坑線中央已核定，積極推動中。」
新北市政府表示，近幾年三鶯線及安坑線沿線地區人口、產業發展快速，三峽地區人口年平均成長率為2.3％、安坑地區為1.2％，兩地區人口年平均成長率皆高於本市的0.8％，足見人口成長快速，加上新北市政府為擘劃該等地區未來願景(土城地區為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區為國際水岸文化雙城)，刻正積極推動相關開發計畫，如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等，安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」及推動「都會農學」等，故未來人口將持續大幅成長，而捷運是為了配合地區發展、建設與人口之引入所衍生運量需求予以進行規劃，同時促進前述開發計畫的推動與成功。
新北市政府指出，行政院已分別於2012年9月3日核定三鶯線與2013年7月1日核定安坑線的可行性研究報告，預估規劃目標年(三鶯線為2031年、安坑線為2041年)之運量：三鶯線全日為13萬5,300人旅次、晨峰小時運量為1萬9,300人旅次，安坑線全日4萬7,900人、晨峰小時運量為9,200人，依一般軌道運輸服務運量作最適宜之選擇，故三鶯線規劃採中運量系統、安坑線採輕軌系統。
而為了能讓民眾能習慣未來捷運通車旅運行為的改變，並培養未來捷運運量，新北市政府規劃先導公車，自2011年12月以來至2013年6月止，環狀線先導公車每月運量自10萬5,772人次增加至26萬2,104人次，成長2.48倍，而三鶯線先導公車也自4萬3,044人次增加至7萬2,220人次，成長1.68倍，足見需求大幅成長，然因先導公車之旅運時間、舒適性、準點性、運能等與捷運仍有差異，且捷運沿線服務公車非只有先導公車而已，故未來捷運通車時之運量，除了轉移部分既有公車運量外，另主要將以鼓勵民眾改變運具與旅運行為之新增運量為主。
新北市政府強調，捷運建設兼顧加速地方發展與建設之效益，新北市政府刻正辦理綜合規劃，分別預計於2013年底完成三鶯線、2014年初完成安坑線報告書提送中央審議，並均朝向2014年底先期工程動工之目標。

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地上權遍地開花，5宗有4宗出現在北市以外

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】繼景美財訓所、台酒新板特區案、國防部松機旁都更案紛紛於5月順利標脫後，地上權不僅是政府高舉的指標政策，市場接受度也越來越高，但個案的產品規劃潛力才是標脫的關鍵。國有財產署2013年第1批設定地上權，開標的11宗土地有台北市中正區羅斯福路二段、金門金湖鎮、彰化縣員林鎮、台南市中西區、屏東縣屏東市等5宗標出，標出率45.4％，但標脫總金額為總底價的153.3％。
永慶資產管理協理黃增福表示，除了北部標售，中南部的地上權市場也逐漸升溫、創佳績。彰化縣員林鎮火車站附近土地以3,608萬標脫、台南市中西區土地則以權利金1.38億標脫，及屏東市香揚段土地標脫價6,120萬元，均有一成以上的溢價率。其中，台南市標出的地上權案地處市中心，且鄰近大億麗緻大飯店、新光三越百貨商圈、孔廟文化園區等，具備完整的商業、休閒購物機能，發展潛力無窮，將來無論是開發興建成為旅館、辦公大樓、百貨商場或住宅大樓等產品，皆屬相當合適。黃增福指出，此次標售顯示中、南部都會區只要區位條件優越、基地開發條件佳，地上權並不寂寞。

黃增福強調，台南市、屏東縣屏東市兩宗商業區土地均由昇陽建設的關係企業取得，可見在IFRS的新制度規範以及北部土地取得越來越困難的趨勢下，上市、櫃建商跨區獵地的動機會越來越強烈，成果也越來越豐碩。未來這股南下開發商業不動產，尤其搶進各都會區精華區的風潮，會隨著陸客觀光商機的逐步開放而持續擴大。
黃增福認為，2013年地上權案仍將是未來不動產標售市場的主流產品，尤其是市區精華土地的地上權案，將持續吸引建設公司、壽險業、資產投資機構等資金雄厚的投資人進場搶標。在相關配套措施，諸如：貸款、管理的制度逐漸完善下，地上權案件只要價格合理，仍能找到需地若渴的伯樂。

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北市房價登錄不實，公交會要開罰

台北市政府地政局昨（14）日公布首波查核不動產經紀業者發布不動產交易資訊結果，查核的134則資訊中，有六件輔導改善、六件移請公平會調查。台北市副市長張金鶚強調，要求業者發布正確交易資訊，「我們是玩真的，而且會持續玩，絕非一頭熱」。地政局副局長潘玉女表示，六件移到公平會調查案件，都是明顯誇大不實的案件，依相關罰則規定，可處新台幣5萬至5,000萬元罰鍰。

她舉例說，有業者宣傳其建案為「萬坪公園第一排、信義路七段」，調查結果，信義路並無七段，僅是民眾建議的內容，而所謂萬坪公園是指廣慈博愛院現址，但該基地已變更為第三種商業區、社福設施用地、公園及道路用地，因此，廣告內容有虛偽不實或引人錯誤表示，違反公平法第21條規定。

張金鶚指出，台北市政府7月1日公布實施「台北巿不動產經紀業發布不動產交易消費資訊管理規範」，是希望業者發布訊息要有所本，多數業者都相當配合，實施一個多月以來，台北市建案使用「感謝熱銷○成」、「慶祝圓滿銷售」、「最後○席」等用語已大幅減少。

張金鶚說，業者對於地政局實地查核都很配合，不僅提供詳細資料供查核人員檢視，也詳細解說相關內容，經輔導後也能立即改善，其自重自律是重視品牌及商譽的表現，為市府所樂見。

之前勤美璞真對外宣傳一坪售價304萬元一事，地政局官員表示，經查核結果，該建案委託仲介公司銷售時，售價為12億餘元，扣除七個車位的價格，每坪開價304萬元，但最後沒有成交，故此案確實有此開價，只是沒有成交而已，不算廣告不實。

地政局指出，自今年7月1日實施相關規範以來到8月12日止，地政局查核134則資訊，除尚在調查中有59則外，其餘都已完成調查。

【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】

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房市現L型危機，高房價年輕人變酸民?

近來網路上轉載的一張照片，敘述的是25年前的公民運動，因東區房價飆漲，讓民眾苦不堪言，示威隊伍擠爆了現在的頂好商圈。刊登者林威廷更進一步指出，這個公民運動，震動了介壽路彼端的總統府，後來在李登輝推出了6萬元國宅的政策，平復了房價，也平息了民怨。反觀現在的年輕人，面對不斷攀升的房價，除了當「酸民」之外，究竟還能做些什麼？

1989年的年輕人，為了抗議房價飆升而走上街頭，撼動了政府，讓總統隨即祭出政策平息民怨，如今，台灣的房價所得比攀上史上新高，貧富差距亦是，讓民眾苦不堪言，將近1/4個世紀過去了，一如往昔。

根據刊登者林威廷表示，唯一不同的是，現在的年輕人擁有更多選擇，可悠閒地漫步在信義區或東區，喝喝星巴克咖啡，逛逛買不起卻耀眼的LV及GUCCI，累的話也可在小公園或大綠地小憩一會兒，度過午後時光。

然而這些美好的背後隱藏了多少殘酷的真實，因房價飆漲，許多本地商家無法負擔高房租而紛紛撤出，換進來的是猶如大軍壓境的國外連鎖咖啡、餐廳及服飾店，可遠觀而不可褻玩焉。市區精華地段上的綠地及公園，並非政府的德政，而是建商養地圈地後所帶來之鉅額土地增長利益，還幾乎不用繳稅。

年輕人手拿著星巴克咖啡，悠閒地逛街，所受的不僅是時間及悠閒，更是龐大的貧富差距，自己卻渾然不知。根據主計處最新的調查結果，民眾最關心的貧富差距為6.13倍，主計處表示，是近4年來差距最小的年度，顯示台灣貧富差距正逐漸縮減。

然而，貧富差距真的縮小了嗎？民怨連屋齡30年的老舊公寓每坪都要5、60萬元，但滿街盡是價值上千萬的超跑在奔馳，對於政府所說之貧富差距有改善，大罵根本是「鬼月看到鬼」。

不僅如此，台北市的高房價也讓民眾購屋年齡逐漸老化，在北市想「三十而立」幾乎是不可能的任務。根據台北市地政局最新統計，北市平均購屋年齡為43.9歲，擁有3到6棟房產者平均年齡落在48.7到53.1歲，呈現「年紀愈大、愈會置產、房產愈多」的現象。僅觀察首購族的話，台北市首購族的平均年齡為40.9歲，根據台北市地政局副局長潘玉女表示，以30至40歲為主力首購族。

對此，淡江大學產經系副教授莊孟翰便批評，高房價讓年輕人感到台灣完蛋了，倘若房價沒有下修，未來台北市的L型購屋狀況只會愈來愈嚴重，甚至可能引發社會問題。

好房News記者蘇彥菱／臺北報導

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服務項目：重劃土地買賣、市地重劃土地、區段徵收土地、日據繼承土地、總登記、收購道路用地、容積移轉辦理、公同共有處理、整合土地辦理、疑難土地處理、困難案件處理、地籍清理辦理、祭祀公業處理、畸零土地買賣、共有土地處理、河川用地買賣、地籍總歸戶查詢、地籍清理辦理、繼承人查尋辦理、地籍總歸戶查詢、共有人眾多整合、土地疑難雜症、住道尚未分割等、各種土地相關業務。

房價恐漲不動？民眾又開始回當包租公

近1年房市呈現「北冷、南溫」的狀況，大台北地區之中的台北市房價持平，而新北市則以外圍生活圈，包括淡水、土城等房價基期較低的區塊，往上成長，而中南部雖有補漲效應，但幅度卻不大，業者指出，賺不到增值財，民眾現在又對收益型產品重拾熱度。

全國不動產總經理石吉平分析，以大台北地區來說，房價高檔盤整近2年，隨著短炒投資性買盤退場，一般有置產投資需求的民眾，也彷彿觀察到房價難以突破，再加上實價登錄不斷有「喊價不如實際成交價」的現象，民眾最終評估之下，還是保守選擇收益型產品。

主流收益型產品包括店面、商辦、大學城套房等，只是受到台北市房價仍居高檔，相當熱門的店面產品，則呈現「M型化」，想卡位北市熱門商圈如東區SOGO、西門町商圈，得要「夠深的口袋」，要不然就是往大台北捷運站沿線或房價2、3圈增值地段卡位。

天時地利不動產總經理張欣民指出，大台北地區精華地段普遍租金報酬率低，大概只要2~3%、比定存高，就有民眾進場，主要還是看重保值、抗通膨的特性；至於中南部雖然可拉到3~5%的報酬率，卻有較高的空置風險。

法拍業者說，如今要有高報酬率，勢必是比較特殊的產品，例如設立在地下室的酒店行業、出租給電信業者為基地台的物件，但這些較為冷門，一般民眾較少會去鑽研。

好房News記者蔡佩蓉／採訪報導

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